Ульяновское АО "Авиастар", являющееся крупнейшим российским самолетостроительным предприятием (выпускает транспортные самолеты Ан-124 и пассажирские Ту-204), в прошлом году собрало всего три самолетов Ан-124-100, однако ни один из них не укомплектован полностью. Убытки АО по итогам года составили 37 млн руб. Информация об этом прозвучала на прошедшем на днях годовом собрании акционеров "Авиастара". Вопрос о дивидендах на акции АО на собрании вообще не рассматривался. При этом акционеры проявили завидный оптимизм и одобрили среднесрочные перспективы развития "Авиастара": к 2000 г. выпустить 56 самолетов Ту-204. Кроме того, "Авиастар" по-прежнему полон решимости принимать участие в совместном с европейским консорциумом Airbus Industrie проекте по созданию нового суперлайнера A3XX.
На прошедшем сразу после собрания акционеров совете директоров предприятия решено оставить на своих местах председателя совета директоров Александра Полякова и гендиректора "Авиастара" Геннадия Коротнева.
Ринат Ъ-Никулин, Ульяновск
Каха Бендукидзе сменил должность
Совет директоров одного из крупнейших в бывшем СССР производителей горного оборудования — АО "Уралмаш-Заводы" (УМЗ, Екатеринбург) избрал на должность генерального директора АО Каху Бендукидзе, занимавшего до этого пост председателя совета директоров. Напомним, что Каха Бендукидзе является также главой компании "Биопроцесс-НИПЕК", которой принадлежит 46% акций УМЗ. Как сообщил источник в руководстве АО "УМЗ", выборы генерального директора проведены в связи с тем, что бывший глава предприятия Виктор Коровин подал в отставку. Свой уход Коровин объяснил тем, что ему сложно совмещать руководство АО "УМЗ" и его головным дочерним подразделением АО "Уралмаш". По словам нашего источника, можно считать, что с избранием на пост главы УМЗ Бендукидзе автоматически сложил с себя полномочия председателя совета директоров АО, поскольку прошедшее 1 июня заседание совета было последним перед годовым собранием акционеров, проведение которого намечено на 25 июня текущего года (закон "Об акционерных обществах" запрещает совмещение должностей генерального директора и председателя совета директоров АО). Председателя совета директоров АО "УМЗ" назначит новый состав совета директоров, который изберут на годовом собрании акционеров.
"Интерфакс-АФИ"
"Видео Интернешнл" идет в регионы
Холдинг "Видео Интернешнл" объявил о начале масштабной программы размещения рекламы на РТР для локальных рекламодателей. Представитель холдинга в Петербурге — компания "Медиа Интернешнл" — приступила к размещению рекламы местных производителей в вечерний прайм-тайм по цене $950 за минуту (без учета НДС). Для сравнения: минута национального вещания РТР стоит $20-50 тыс. Ролики будут транслироваться на Санкт-Петербург и близлежащие районы Ленинградской области в вечерний прайм-тайм — после демонстрации сериала "Санта-Барбара" и перед информационной программой "Вести". По словам президента "Медиа Интернешнл" Алексея Южанова, стоимость одной минуты местной рекламы в ближайшее время может значительно возрасти. Как стало известно Ъ, к реализации подобного проекта на ОРТ в Петербурге намерен в ближайшем будущем приступить холдинг Premier SV.
Алексей Ъ-Смирнов
Кузнецкий металлургический комбинат банкротят
Вчера арбитражный суд Кемеровской области возбудил производство по делу о банкротстве Кузнецкого металлургического комбината (КМК). Инициатором процесса выступила Государственная налоговая инспекция.
Задолженность предприятия в настоящее время превысила 1 млрд руб. По данным Ъ, совет трудового коллектива КМК на своем заседании одобрил начало процесса банкротства предприятия. Многомесячные задержки заработной платы вызывают недовольство работников комбината. Они угрожают массовыми акциями протеста. Совет трудового коллектива обратился с металлургам с призывом не проводить их до 10 июня — гендиректор КМК Геннадий Юнин обещал, что к этому дню выплатят половину зарплаты за март.
Евгений Ъ-Багаев, Кемерово
Дело ЮКСИ живет
Российские нефтяные компании ЮКОС и "Сибнефть", недавно объявившие о прекращении переговоров по слиянию в холдинг ЮКСИ, до конца этого года могут вернуться за стол переговоров, "но это будет другая сделка". Об этом заявил во вторник председатель объединенного правления группы "РОСПРОМ-ЮКОС" Михаил Ходорковский.
"Прайм-ТАСС"
Первый российский автобус Volvo
На днях из цехов омского завода телевизоров "Иртыш" вышел первый автобус Volvo. Это начало реализации совместного проекта администрации Омской области и шведского машиностроительного концерна. Выпускаться на заводе будет автобус модели Б-10М с шестицилиндровым двигателем, отвечающий климатическим условиям Сибири. Автобус имеет алюминиевый кузов, систему шумопоглощения, соответствует всем европейским стандартам безопасности и экологической чистоты.
Первые 100-150 автобусов будут собраны из шведских комплектующих, но в дальнейшем до 80% комплектующих предполагается изготавливать на предприятиях области. Скептики высказывают сомнения в конкурентоспособности омских Volvo из-за их высокой стоимости: первый автобус обошелся заказчику — "Омскавтотрансу" — примерно в $200 тыс. (точную сумму производители не называют). Правда, с выходом на серийное производство себестоимость, по мнению учредителей предприятия, снизится до $120-130 тыс. Кроме того, проблемы менеджмента шведская сторона берет на себя. Все автобусы, которые планируется собрать в Омске до конца года (23 штуки), купят АО "Запсибгазпром", "Ноябрьскнефтегаз", мэрия Сургута, Павлодара, Экибастуза, Омский НПЗ.
В следующем году сибирско-скандинавская автобусная компания намерена выйти на объем производства в 150 машин в год, увеличив его в ближайшие два-три года до 500 автобусов.
Игорь Ъ-Спиридонов, Омск