Дело "московского железнодорожного рэкета" — не первое крупное дело о вымогательстве у пассажиров-"челноков", дошедшее до суда. К сожалению, в последнее время бандитские нападения на пассажиров поездов стали привычным явлением. Так, еще в декабре 1997 года один из судов Саратова приговорил к различным срокам заключения трех преступников, занимавшихся рэкетом в пассажирском поезде Саратов--Берлин. С 1995 года они собирали дань с "челноков" и лишь спустя два года были задержаны сотрудниками Приволжского УВД на транспорте и РУОПа. Несмотря на то что преступников периодически ловят и судят, поборы на железных дорогах России процветают. К примеру, многие покупатели автомобилей, ездящие за ними в Белоруссию на поездах, признаются, что берут с собой в путешествие тросы, чтобы в случае необходимости быстро связать ими ручки купе. Как правило, рэкетиры предпочитают не тратить время на взлом дверей и оставляют забаррикадировавшихся пассажиров в покое. "Свободно вздохнуть мы можем, лишь когда поезд пересечет границу,— говорят многие пассажиры,— а до того надеяться можно лишь на собственную силу или хитрость".
Дело "московского железнодорожного рэкета" — не первое крупное дело о вымогательстве у пассажиров-"челноков", дошедшее до суда. К сожалению, в последнее время бандитские нападения на пассажиров поездов стали привычным явлением. Так, еще в декабре 1997 года один из судов Саратова приговорил к различным срокам заключения трех преступников, занимавшихся рэкетом в пассажирском поезде Саратов--Берлин. С 1995 года они собирали дань с "челноков" и лишь спустя два года были задержаны сотрудниками Приволжского УВД на транспорте и РУОПа. Несмотря на то что преступников периодически ловят и судят, поборы на железных дорогах России процветают. К примеру, многие покупатели автомобилей, ездящие за ними в Белоруссию на поездах, признаются, что берут с собой в путешествие тросы, чтобы в случае необходимости быстро связать ими ручки купе. Как правило, рэкетиры предпочитают не тратить время на взлом дверей и оставляют забаррикадировавшихся пассажиров в покое. "Свободно вздохнуть мы можем, лишь когда поезд пересечет границу,— говорят многие пассажиры,— а до того надеяться можно лишь на собственную силу или хитрость".