Даже если ItalDesign и подрядится работать на АО "Москвич", плоды сотрудничества двух компаний можно будет увидеть не скоро. Разработка новой модели — дело долгое. Однако с серийными автомобилями российского производства, дизайн которых разработан при непосредственном участии Джорджо Джуджаро, российские автолюбители смогут ознакомиться уже грядущей осенью, когда с конвейера Таганрогского комбайнового завода (ТКЗ) начнут сходить автомобили Daewoo моделей Lanos, Nubira и Leganza ("Ассоль", "Орион" и "Кондор" соответственно — таковы их названия для российского рынка).
На Западе ателье ItalDesign известно разработкой огромного количества футуристических концепт-каров, не пошедших в серию. В 1994 году компания ItalDesign на Женевском автосалоне демонстрировала единственный в своем роде мини-вэн на базе лимузина — ItalDesign Lexus Landau. На следующий год ItalDesign представила сделанный на базе узлов Daewoo концепт Bucrane — автомобиль класса Grand Tourismo. В этом классе работают немногие, например Ferrari. Характерно, что разработку серийного (и, кстати, очень популярного сейчас в России) седана Daewoo Espero корейцы доверили не в пример более прагматичному кузовному ателье Bertone. Впрочем, ItalDesign может похвастаться и широко известными серийными машинами собственного дизайна. Джорджо Джуджаро создавал кузова Mercedes-190 и Mercedes-W124. Поработал ItalDesign и на итальянских автопромышленников — его дизайнерами "вылеплены" Fiat Panda и Uno.