Вступление

В теле письма

В ТЕЛЕ ПИСЬМА

Готовясь к крымским каникулам в объятиях нового Rolls-Royce Phantom, мы, дабы проникнуться духом марки, решили посмотреть, что писали про "Роллс-Ройсы". До того, как на них повадился ездить Ленин, и задолго до того, как Крым стал другой страной.

В N24 журнала "Автомобиль" за 1913 год наткнулись на рекламу британской фирмы. Машина на пожелтевшей странице не изображена вовсе, зато приведены отзывы о Rolls-Royce некоторых его пользователей - неизвестных нам маркиза де Саламанка, Игнатио Пентаэдо, и вот такие слова:

"Я весьма доволен своим автомобилем, ход которого, благодаря рессорам, удивительно тих и мягок. Я могу совершенно свободно делать большие поездки на своем автомобиле без всяких инцидентов в дороге". И подпись: "Князь Сергей Долгорукий".

Спустя шесть лет, в апреле 1919 года от мыса Ай-Тодор недалеко от Ялты, отчалил английский крейсер Marlborough, на котором в числе прочих пассажиров отбыл из России князь Сергей Александрович. Его семье принадлежала обширная латифундия в Мисхоре, которую по известным причинам пришлось покинуть. Rolls-Royce, разумеется, тоже остался на берегу.

Прошло без малого сто лет. Люди стали не те, страна не та. Прежними остались горы, море, и что удивительно - автомобилям очень многих марок удалось сохранить нечто, заложенное в них еще отцами-основателями. В этом нас убедили сразу несколько историй, рассказанных на страницах этого номера.

Дмитрий Гронский, главный редактор

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...