Вступление
В теле письма
В ТЕЛЕ ПИСЬМА
Готовясь к крымским каникулам в объятиях нового Rolls-Royce Phantom, мы, дабы проникнуться духом марки, решили посмотреть, что писали про "Роллс-Ройсы". До того, как на них повадился ездить Ленин, и задолго до того, как Крым стал другой страной.
В N24 журнала "Автомобиль" за 1913 год наткнулись на рекламу британской фирмы. Машина на пожелтевшей странице не изображена вовсе, зато приведены отзывы о Rolls-Royce некоторых его пользователей - неизвестных нам маркиза де Саламанка, Игнатио Пентаэдо, и вот такие слова:
"Я весьма доволен своим автомобилем, ход которого, благодаря рессорам, удивительно тих и мягок. Я могу совершенно свободно делать большие поездки на своем автомобиле без всяких инцидентов в дороге". И подпись: "Князь Сергей Долгорукий".
Спустя шесть лет, в апреле 1919 года от мыса Ай-Тодор недалеко от Ялты, отчалил английский крейсер Marlborough, на котором в числе прочих пассажиров отбыл из России князь Сергей Александрович. Его семье принадлежала обширная латифундия в Мисхоре, которую по известным причинам пришлось покинуть. Rolls-Royce, разумеется, тоже остался на берегу.
Прошло без малого сто лет. Люди стали не те, страна не та. Прежними остались горы, море, и что удивительно - автомобилям очень многих марок удалось сохранить нечто, заложенное в них еще отцами-основателями. В этом нас убедили сразу несколько историй, рассказанных на страницах этого номера.