Алексей Слащев. Количество тестов за прошедший период — 200. Для него машина стала не средством передвижения, а профессией. На тест-драйве —Freelander 2 3.2.
Это самый маленький и, можно сказать, самый честный SUV из семейства Land Rover, и поэтому я предъявляю к нему такие высокие требования. Нет камеры заднего хода, а по датчикам парковки можно ориентироваться только на слух. Плюс –– заводится с кнопки, но ключ обязательно нужно вставлять в специальное гнездо. Медиацентр поддерживает подключение телефона, а музыку с аудиогаджетов можно послушать только с помощью аux-кабеля. Зато какой чистый звук — закачаешься. Все это, конечно, важно в использовании машины в XXI веке. Но не стоит забывать, что все вышеперечисленное просто гаджеты, в том или ином смысле.
Главное в этом SUV –– 60-летняя история, которую придумал Land Rover. Если играть в ассоциации, то, когда слышишь это имя, приходит на ум внедорожник. Может быть, именно поэтому Freelander можно простить городской расход на сотню около 16 л бензинового топлива. При довольно небольших габаритах автомобиль без нагрузки весит чуть больше двух тонн. И еще одно достоинство –– низкий центр тяжести по сравнению с одноклассниками. Последнее достоинство очень важно для кроссоверов.
В общем, подводя промежуточный итог, у меня есть много вопросов к бензиновой версии Freelander. При этом Freelander –– классный кроссовер. За то, как он движется по дороге и вне ее, ему можно простить огрехи. И еще: я завтра отправляюсь открывать удивительный мир Ирландии на Freelander 2.
Freelander 2 3.2. Разгон до 100 км/ч –– 8,9 сек. Максимальная скорость –– 270 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле –– 10,7 л.
Подробности на Facebook — avtopilot936.
Слушайте программу "Автопилот" в эфире "Коммерсантъ FM" в 14.11, 17.11, 20.11 и 22.52 мск.