21 апреля в Новосибирске прошел совет Ассоциации транспортных банков России. На нем МПС впервые заявило о намерении сократить количество уполномоченных банков российских железных дорог. Этот процесс начнется с Западно-Сибирской железной дороги, где конкуренция между уполномоченными банками просто не дает возможности нормально работать.
Сейчас у каждой российской железной дороги есть как минимум два уполномоченных банка. И если раньше это оправдывалось тем, что не всякий банк обладает достаточно широкой филиальной сетью, то теперь обилие уполномоченных организаций создает лишь неудобства. Дороги не получают оперативную информацию о собственных финансах и с трудом могут контролировать сроки прохождения платежей.
На Западно-Сибирской железной дороге это ощущается наиболее явно. После ее объединения с Кемеровской дорогой платежи ЗСЖД стали проходить неделями. Пять ее уполномоченных банков — Омскпромстройбанк, Русский народный, Сибирский банк, Кузбасстрансбанк и Кузбасспромбанк — поддерживают между собой лишь формальные связи.
Изначально МПС предполагал сделать уполномоченным ведомственный Желдорбанк, который бы имел свои филиалы на каждой железной дороге. Однако это требует больших затрат, поэтому пока предполагается проводить платежи каждой железной дороги через отдельный крупный банк. Это означает существенное сокращение числа уполномоченных банков.
Совет Ассоциации транспортных банков, в котором принимали участие большинство заместителей министра путей сообщения, дал указание ЗСЖД до конца апреля определиться с головным уполномоченным банком. Впрочем, выбор уже практически сделан. Скорее всего, им станет Русский народный банк. В нем ЗСЖД принадлежит более 40% капитала. Он вовремя уловил назревающие в МПС перемены и сформировал филиальную сеть для обслуживания всех предприятий ЗСЖД.
Стремится он выполнить и другое желание дороги — иметь в партнерах крупный региональный банк. После неудачных попыток объединиться с Сибирским и Кузбасстрансбанком он все же присоединился к Сибакадембанку (имеющему валютную лицензию). Уже в этом году МПС подписало с ним договор на ведение доходного счета ЗСЖД. И формально он уже считается головным. Тем не менее нельзя исключать и другого развития событий. Даже такого невероятного, как объявление тендера.
ТАТЬЯНА Ъ-МАРТЬЯНОВА, Новосибирск