— Как происходит выбор руководителей ВВС? Что является основным аргументом назначения в государственной телерадиокомпании: значимое общественное положение кандидата или его знакомство со спецификой работы?
— Все члены исполнительного комитета — то есть ведущей десятки BBC — это люди, которые когда-то занимались вещанием. Все они работали на программах — либо в качестве продюсера, либо в качестве журналиста.
— Вся первая десятка руководителей ВВС работает по пятилетнему контракту. Бывали ли в истории ВВС случаи, когда контракт разрывали досрочно? В каких случаях может быть уволен рядовой сотрудник корпорации?
— Что касается увольнения, то современное трудовое законодательство не разделяет увольнения контрактных работников и тех, кто работает на постоянной основе. В любом случае нужно ясно объяснять причины увольнения. Люди увольняются или по причине того, что в России называют сокращением штата, или если менеджер считает, что человек не вполне хорошо справляется со своими служебными обязанностями. В этом случае заключается некое соглашение, которое позволяет уйти сотруднику по "собственному желанию". Бывают и увольнения по причине нарушения дисциплины. В любом случае существует комплексная система увольнения сотрудника, и за увольняющим стоит еще один контролирующий сотрудник.
— Как увольняют руководителей ВВС?
— Соответствующее решение принимается председателем или членами попечительского совета. 10 лет назад попечительский совет снял председателя ВВС. Генеральный директор утратил доверие попечительского совета.
— Что значит "утратил доверие"?
— Я не был так близок к управляющим структурам корпорации, чтобы досконально знать подробности той истории.
— В положении о ВВС говорится, что "газеты вправе свободно публиковать редакционные статьи о чем угодно, тогда как руководителям вещания BBC это не разрешено". Как это выглядит на практике?
— Действительно, ключевым моментом в деятельности ВВС является то, что у корпорации не может быть собственного редакционного мнения. ВВС может лишь отражать тенденции и мнения, которые существуют в обществе. Работая для ВВС, никогда нельзя сказать, что это — суть мнения ВВС. ВВС — пример организации, существующей на лицензионные сборы с граждан и распространяющей информацию, будучи свободной от какого-либо политического влияния.
— Что значит "свобода от политического влияния"? Может ли, например, правительство обратиться к государственной корпорации ВВС с просьбой высказаться по тому или иному вопросу в определенном, желательном для правительства аспекте?
— Правительство, как и любая другая общественная группа, может пытаться давить на журналистов или редакторов ВВС, добиваясь прохождения через ВВС определенной точки зрения. В некоторых обстоятельствах правительство может приказать ВВС, как, впрочем, и коммерческим каналам, сделать или сказать что-либо. Но за последние 20 лет этим правом правительство воспользовалось лишь однажды. Тогда правительство постановило, что в теле- и радиоэфире не могут "вживую" звучать голоса членов ирландской республиканской армии. Правительство посчитало, что таким образом будет сокращено влияние агрессивной пропаганды экстремистов. ВВС с таким решением было не согласно и считало, что это дурацкий жест. Для корпорации было важно, чтобы этот правительственный декрет не мешал всесторонне и правильно освещать происходящее. Поэтому события в Северной Ирландии продолжали освещаться так же, как и раньше, но в случае необходимости слова того же Джерри Адамса (лидер ирдандской террористической организации Шинн Фейн. — В. А.) за кадром озвучивал актер, причем голос актера подобрали так удачно, что он оказался едва ли не лучше, чем у самого Адамса. В конечном итоге — и это важно — правительство оказалось в дурацкой ситуации. Тем более что и общественности не нравится, когда правительство ограничивает вещателей. На самом деле политическая свобода ВВС гарантируется общеполитической культурой Соединенного Королевства в большей степени, нежели какими-то конституционными уставами.
— Какова практика выяснения общественного мнения в отношении работы ВВС?
— ВВС узнает о настроениях в обществе, во-первых, по звонкам разгневанных или, напротив, растроганных зрителей и слушателей, во-вторых, через собственно попечителей, которые представляют общество, ну и, наконец, путем проведения специальных маркетинговых исследований. Проблема ВВС заключается в том, что как общественная организация, существующая на лицензионные сборы, ВВС должно удовлетворить всех. В этом смысле, производя продукцию для массовой аудитории, ВВС старается удовлетворить и интересы общественных меньшинств.
— Какова сумма, ежегодно выделяемая министром финансов на финансирование Всемирной службы ВВС?
— 150 миллионов фунтов ежегодно.
— Эта сумма соответствует запросам ВВС?
— Конечно, это не удовлетворяет нашим запросам, потому что с большим финансированием мы могли бы работать эффективнее. Но мы реалисты. Мы прекрасно понимаем действительное экономическое положение страны. И несмотря на то, что запросы на увеличение бюджета направляются ежегодно, совершенно очевидно, что бюджет не может выходить за рамки тех сумм, которые реально есть у правительства. Если бы такая возможность была, мы бы предпочли нелимитированное финансирование.
— Каково процентное соотношение доли аудитории ВВС внутри страны по отношению к коммерческим каналам?
— Любопытный момент заключается в том, что когда вводился лицензионный налог, ВВС принадлежало 100% аудитории (имеется в виду радиоаудитория.— В. А.). Теперь, когда появилось много коммерческих каналов, становится все сложнее объяснять, почему люди платят лицензионный сбор, который идет только на ВВС. С развитием спутникового телевидения, вполне вероятно, что 37% аудитории ВВС будут становится все меньше.
— В такой ситуации, что для ВВС важнее — признание телезрителей или любовь правительства?
— ВВС в большей степени заинтересовано в поддержке зрителей. Пока корпорация поддерживается зрителями и слушателями, она может рассчитывать на поддержку правительства. Политики прекрасно понимают, что, угрожая ВВС, они могут вызвать гнев зрителей и слушателей, которые ревностно охраняют интересы общественного вещания. Во времена эфирного телевидения возникала иллюзия того, что люди платят только за ВВС и не платят за другие каналы. Потом появилось спутниковое телевидение, платить за которое приходится намного больше. Просмотр спутникового телевидения обходится как минимум в 15 фунтов в месяц. А ежегодный лицензионный сбор на ВВС в среднем составляет около 90 фунтов. Поэтому сейчас ценность ВВС определяется и теми ценами, которые берет за вещание ВВС и спутниковые каналы.