Во вторник агентство France Presse сообщило об отставке руководства обанкротившегося южнокорейского автогиганта Kia Motors. Менеджеры компании считают, что управлять имуществом Kia Motors должен ее президент. Однако в среду суд назначил управляющим человека "со стороны". Таким образом, компания может остаться без руководства и без продукции: производственные линии стоят, поскольку рабочие объявили забастовку. Кроме того, по мнению аналитиков, волнения могут отпугнуть инвесторов.
Ъ неоднократно писал о начавшихся в прошлом году проблемах южнокорейского конгломерата Kia Group, в который входит Kia Motors — третий по величине производитель автомобилей в стране. Kia Group занимала восьмое место по величине в Южной Корее, однако финансовые трудности поставили ее на грань банкротства (долги превышают $10,8 млрд). Теперь Kia Group не входит даже в число 30 крупнейших корейских компаний. В октябре прошлого года правительство Кореи решило в судебном порядке продать Kia Motors и ее дочернюю компанию Asia Motors (производит грузовые автомобили). Эти планы вызвали протест рабочих и руководства компании.
Продолжающиеся с тех пор забастовки переросли на этой неделе в акции массового протеста. Дело в том, что окружной суд Сеула рассмотрел петицию кредиторов Kia Group, которые требовали назначить управляющего имуществом Kia Motors и Asia Motors. В среду суд принял решение: управляющим назначен человек, не имевший ранее никакого отношения к Kia. Им стал Ю Чон Юл, вице-председатель малоизвестной компании Hyosung Industries Co. Это назначение переполнило чашу терпения не только рабочих (вчера они полностью прекратили работу и вышли на улицы), но и руководства Kia Motors, члены которого в полном составе подали заявления об отставке.
По мнению аналитиков, создавшаяся ситуация наносит вред не только Kia, но и всей Корее. Забастовки отпугивают иностранных инвесторов, и менеджеры южнокорейских компаний в этой ситуации должны показывать пример сотрудничества с рабочими, а не уходить в отставку, бросив их на произвол судьбы, считают специалисты.
Неудачи Kia Group вряд ли повредят двум производствам автомобилей Kia в российском Калининграде — им уже ничто повредить не может. Как уже сообщал Ъ, "Автотор-1" и "Kia-Балтика" погрязли в долгах, налоговая полиция Калининградской области наложила арест на их имущество, и дело полным ходом идет к банкротству заводов и их продаже. Единственное, что можно заметить в этой связи: российские участники данных сборочных проектов явно ошиблись в выборе партнеров.
ИЛЬЯ Ъ-ВИНОГРАДОВ