Алексей Слащев. Количество тестов за прошедший период — 200. Для него машина стала не средством передвижения, а профессией. На тест-драйве — максискутер Yamaha Tmax 500.
В очередной жаркий день стояния на ТТК, разглядывая вывески, увидел скромную надпись Yamaha и свободное парковочное место прямо у входа. Зашел.
И тут небольшое отступление. В конце 1980-х прошлого века я был счастливым обладателем мотоцикла Jawa. Но после очередного инцидента с сотрудниками ГАИ решил прекратить испытывать судьбу, продал свой "банан" и ушел служить в пограничные войска.
К чему я все это. В те годы достать какую-то амуницию приравнивалось к подвигу. Поэтому большинство людей, в их числе и я, с бравадой ездили даже без шлема.
Именно поэтому начал выбирать себе технику с экипировки. Но уже у стеллажей со шлемами стало понятно, что без помощи профессионала мне не обойтись. Еще бы, цены на них находятся в диапазоне от трех до 60 тыс. руб. А это только шлемы. Подошел с этой проблемой к консультанту. Он сказал, что мой случай не уникален и предложил стать моим персональным менеджером. Костя, так его звали, как заправский портной снял с меня мерки и предложил пройти в примерочную, в которую мгновенно принес на выбор несколько комплектов амуниции, и предложил мне обратить внимание на комплект с зеленым светоотражающим жилетом безопасности.
Кроме него, там лежал системный шлем с мотогарнитурой Bluetooth и радио, "черепаха" с защитой рук, флисовая мототолстовка, перчатки в цвет шлема и наколенники. Облачившись во все это, я почувствовал себя средневековым воином. Даже непроизвольно воскликнул на весь магазин: "Коня мне ,коня!" "Будет Вам коня, — усмехнулся Костя, — Только наколенники под джинсы наденьте". Осмотрев меня еще раз, осторожно спросил: "Думаю, вы сюда не за "эркой" пришли. Наверное, нужно, что-то поспокойней?"
И пока я переодевался, он уже вывез на улицу мой первый в XXI веке байк. Им стал вороного цвета спортивный скутер Tmax 530 12-ого модельного года выпуска, с двигателем в 500 кубических сантиметра и мощностью в 43 лошадиные силы. Водрузив свое бренное тело на максискутер, невольно вспомнил все.
Единственное, чем он действительно отличается от мотоцикла, это то, что у скутера трансформаторная коробка передач и скорости переключаются автоматически. Вот на первый взгляд и все. Ну что ж, в путь!
"Кто сказал, что человек не рожден летать, кто сказал, что небо птицам дано отдать?" — именно эти слова из песни пришли мне в голову, как только я тронулся. Что это за ощущение! В двух словах и в одной программе я вряд ли расскажу. Но не похвастаться, что поставил свой персональный рекорд, проехав по городу на день 480 км/ч , я не могу. Поэтому больше чем уверен, что в тот день многие из вас меня видели в специальном жилете с тросиком, пристегнутым к рулю. В случае падения трос дергает чеку и открывает подушку безопасности шейных позвонков.
И еще: спасибо, что пропускали меня, освобождая проезд, и огромное спасибо, что я не увидел, как быстро система срабатывает. Авто и мото — мы все на дороге равны.
Тестируемый максискутер — Yamaha TMax 500. Объем двигателя — 499 кубических сантиметров. Мощность двигателя — 43 л.с. Разгон до 100 км/ч — за 7 сек. Максимальная скорость — 170 км/ч. Расход топлива — 6 л.
Подробности на Facebook avtopilot936.
Слушайте программу "Автопилот" в эфире "Коммерсантъ FM" по будням в 14.11, 17.11, 20.11 и 22.52 мск.