Строительная компания "Интеко" впервые после смены владельца берется за крупный проект, оставшийся, впрочем, в наследство от Елены Батуриной. Игроки рынка считают, что ниша выбрана компанией правильно.
"Интеко" снова в деле. Строительная компания, которую бизнесмен Михаил Шишханов купил у Елены Батуриной, готовится к реализации крупного проекта — впервые после смены владельца.
Власти Москвы начали согласовывать проект "Интеко" "Авиапарк" на месте аэродрома им. Фрунзе на Ходынке. Там же находится другой объект девелопера — жилой комплекс бизнес-класса "Гранд Парк". "Авиапарк" оказался в девелоперском портфеле Михаила Шишханова в наследство от Елены Батуриной. Однако столичное правительство значительно изменило проект. Его территория уменьшена с 400 до 300 кв. м. И большую часть "Авиапарка" займет жилье, хотя в первоначальном варианте на эту долю планировались офисы.
Рокировка сделана правильная, считает гендиректор "Альянс РОСНО" Дмитрий Васютинский.
"Как показывает практика, на сегодняшний момент, жилье бизнес-класса в Москве пользуется спросом. Не таким, естественно, как было до кризиса. Но все равно качественные проекты жилья бизнес-класса в Москве продаются. Это может представляться достаточно интересной инвестицией, с точки зрения доходности. С точки зрения выбора, допустим, инвестировать в коммерческую недвижимость в виде офисов или, например, в жилье бизнес-класса, пожалуй, на данном этапе, более целесообразным представляется жилье бизнес-класса", — считает Васютинский.
Опасаться начала крупной застройки в центре Москвы не стоит, она вряд ли примет стихийный характер, считает управляющий партнер компании Blackwood Константин Ковалев.
"Редевелопмент территории происходит во всех крупных европейских столицах, просто его не так заметно. То есть не будет такой мощной точечной застройки, когда на пятачке возводят стотысячник. На что делает акцент правительство, это на улучшение транспортной ситуации в городе. При подходе к данному проекту эта генеральная линия выдержана. Во-первых, снижен на 100 тыс. кв. м объем строительства в целом, а, во-вторых, переведено из офисного в апартаменты. В офисе порядка 7-8 автомобилей на 100 м, а если мы возьмем квартиры, то там, как правило, два автомобиля на 100 м. Ценовая политика здесь будет на уровне $6-8 тыс. не выше", — рассказал Ковалев.
Рядом с комплексом "Авиапарк" находится другой объект девелопера — жилые дома бизнес-класса "Гранд Парк". Такое жилье в Москве пользуется популярностью, отмечает гендиректор Penny Lane Realty Георгий Дзагуров.
"Выстрелил проект, когда-то ведомый "Интеко", "Гранд Парк". Уже те люди, которые приобрели недвижимость здесь, обсуждают огромное поле потенциальных покупателей. Первым делом приходят в голову опять же проекты Елены Батуриной. Надо бы напомнить такие проекты как "Доминион" в районе метро "Университет", или "Шуваловский". Такие вот крупные, достаточно, застройки жилой недвижимости класса бизнес. Определенно спрос на это есть, но надо понимать, что нужно находить участки значительного размера в каких-то удачных локациях", — уверен Дзагуров.
По данным компании, стоимость обновленного проекта "Авиапарк" составит около 18 млрд руб.