Эксперты заслушают SSJ-100

Найден бортовой самописец рухнувшего самолета с параметрическими показателями полета

Сегодня стало известно, что индонезийские спасатели обнаружили второй «черный ящик» самолета Sukhoi SuperJet-100 (SSJ-100), который упал на склон горы Салак во время демонстрационного полета 9 мая. Самописец, по словам индонезийской стороны, находится в хорошем состоянии и годен для расшифровки. Важность находки заключается в том, что именно этот «черный ящик» содержит так называемые параметрические данные полета, то есть всю информацию о работе систем самолета. Напомним, до сих пор разработчики и производители SuperJet-100 настаивают на том, что сбоев в работе самолета перед падением не было.

Первым о находке бортового самописца сегодня утром сообщил представитель индонезийской поисковой группы, которая в настоящее время работает у горы Салак. По словам спасателя, внешнее состояние прибора хорошее: он не обгорел, не покорежен и вполне пригоден к расшифровке. По словам индонезийцев, «черный ящик» нашли примерно в 100 м от того места, где находилась хвостовая часть разбившегося самолета. Поиски изначально затруднялись тем, что из-за частых дождей склон горы практически превратился в глиняное месиво.

Информацию об обнаружении самописца подтвердили и в компании «Гражданские самолеты Сухого». Там журналистам сказали, что в ближайшее время индонезийские эксперты при участии российских специалистов приступят к считыванию находящихся в бортовом самописце данных о параметрах полета SSJ-100. Первый бортовой самописец SSJ-100 обнаружили 16 мая. Тот «черный ящик» сохранил запись разговоров в кабине пилотов за последние несколько часов полета.

Как уже не раз сообщал “Ъ”, катастрофа самолета SSJ-100 произошла 9 мая в районе горы Салак на западе индонезийского острова Ява в ходе демонстрационного тура по Азии. Жертвами крушения стали 45 человек, в том числе 8 россиян. Пилотировал самолет российский экипаж.

Нынешняя находка позволит окончательно решить, что стало причиной падения самолета. Дело в том, что найденный на склоне и уже расшифрованный индонезийскими экспертами речевой самописец SSJ-100 с записью переговоров пилотов в кабине показал, что летчики до самого удара о землю не сообщали диспетчеру о каких-то проблемах на борту и вообще не понимали, что оказались в критической ситуации. Исходя из расшифровки их переговоров, индонезийские и некоторые российские специалисты пришли к выводу о том, что технических отказов в последнем полете SSJ-100 не было. Однако эксперты делали оговорку, что теоретически отказ техники мог произойти за считаные секунды до крушения и экипаж просто не успел на него среагировать. После расшифровки второго самописца этот вопрос будет снят. Заодно, может быть, станет ясно, почему опытнейший российский экипаж SSJ-100, совершая полет над закрытыми облаками горными вершинами, решил снизиться до опасной высоты 2 тыс. м и запросил у диспетчера соответствующее разрешение. Неясным пока остается и почему экипаж не среагировал на звуковые предупреждения TAWS об опасном сближении с горой и последующие команды системы о незамедлительном наборе высоты (они зафиксированы на речевом самописце).

Николай Сергеев

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...