Индия пригрозила запретить европейским авиакомпаниям пролет через свое воздушное пространство, если ЕС применит в отношении индийских авиакомпаний санкции за неуплату налога на выброс парниковых газов. Индия наряду с Китаем, США, Россией и рядом других стран, выступает против введения ЕС подобного налога в одностороннем порядке и добивается его пересмотра.
Министр гражданской авиации Индии Аджит Сингх заявил в интервью газете Financial Times: «Полеты — это всегда двустороннее движение. Если они могут вводить санкции в отношении других стран, значит, и другие страны могут вводить санкции в отношении их». По мнению министра, подобные меры окажутся контрпродуктивными и для ЕС, и для Индии, особенно учитывая европейский долговой кризис и спад потребительского спроса. «ЕС — суверенный союз. Они могут создавать законы для самих себя, но не для всего мира. Если позволить им это сделать, то их следующим шагом будет введение экологического налога на морские перевозки или цемент»,— заявил господин Сингх.
Система оплаты выбросов вступила в действие 1 января. Она предусматривает частичную оплату авиакомпаниями, использующими воздушное пространство Европы, выбросов парниковых газов от выхлопов двигателей. Часть квоты (85% от годичного объема авиаперевозок) предоставляется авиакомпании бесплатно, остальные 15% оплачиваются. Для неплательщиков предусмотрен штраф €100 за тонну, а для злостных неплательщиков — запрет полетов. По оценке Международной ассоциации воздушного транспорта, в 2012 году эта система должна принести ЕС €900 млн, а в 2020-м — €2,8 млрд.
Для Индии этот налог сейчас совсем некстати. В Европу летают всего две индийские авиакомпании — Air India и Jet Airways, но у них и без того хватает налоговой нагрузки у себя в стране, а кроме того, приходится справляться с растущими ценами на топливо и выдерживать внутреннюю конкуренцию. Государственный авиаперевозчик Air India на протяжении более десяти лет находится на грани банкротства, несмотря на регулярные многомиллиардные вливания со стороны государства. По словам господина Сингха, недавно компания получила от государства еще $5,4 млрд. И этот пакет помощи, по его словам, может быть последним, если Air India не вернется к прибыли.
Индия не одинока в своей резкой критике в отношении введенного ЕС налога на выброс парниковых газов для авиакомпаний. Аналогичную позицию занимают Китай, США, Россия и еще несколько стран. Китай запретил своим авиакомпаниям платить экологический налог в ЕС и отложил закупку европейских самолетов. На прошлой неделе Еврокомиссия опубликовала данные, согласно которым 1200 авиакомпаний, летающих в Европу, выполнили требования ЕС и предоставили данные о выбросах, а 10 — из Китая и Индии — отказались.
Решительные действия Китая вынудили руководство ЕС попытаться найти компромисс. 23 мая в ходе Европейско-китайской авиационной конференции представитель ЕС Мэтью Болдуин высказал мысль о том, что ЕС мог бы изменить систему оплаты налога на выбросы, если бы Китай поучаствовал в обсуждении создания глобальной системы оплаты такого налога. Переговоры об этом уже ведутся в Международной организации гражданской авиации (ICAO). «Если в ICAO будет достигнуто глобальное решение, тогда ЕС готов пересмотреть и изменить свою директиву с учетом этого глобального решения»,— заявил господин Болдуин, подчеркнув, что ЕС очень хотел бы активного участия Китая в этих переговорах.