Спортивные автомобили Женевского автосалона
Покупка спортивного автомобиля большинством российских автолюбителей воспринимается примерно так же, как заправка "горбатого" "Запорожца" 98-м бензином: в принципе можно, но зачем? Между тем количество состоятельных людей, сумевших найти для себя ответ на этот вопрос, неуклонно растет. Свидетельство тому — все чаще появляющиеся на улицах столицы спортивные авто. О возможном пополнении московского парка этих машин новинками 68-го Международного женевского автосалона рассказывает корреспондент Ъ ДМИТРИЙ Ъ-ДОБРОВ.
Несмотря на большое количество представленных на салоне спортивных автомобилей, принципиальных новинок почти нет. Два самых авторитетных производителя — Ferrari и Porsche — показали лишь модификации уже существующих автомобилей. Итальянцы продемонстрировали новую версию Ferrari 456GT с улучшенной коробкой передач и новым интерьером. Согласно официальным данным, двигатель машины мощностью 442 лошадиные силы разгоняет Ferrari до 300 км/ч. Для любителей срываться со светофоров безусловным достоинством является скорость разгона очередного детища конструкторского бюро в Маранелло. 100 км/ч новый 456GT достигает за 5,5 сек. По оценке швейцарских журналистов, новая Ferrari будет стоить порядка $210 тыс. Сумма, по московским меркам, не смертельная. У нас прелести этого известнейшего автопроизводителя по достоинству оценил Евгений Кафельников, купивший Ferrari 355.
Немцы показали посетителям автосалона Carrera Cabriolet — очередную разновидность самой известной своей модели Porsche 911 Carrera. Надо отметить, что выглядит он куда менее изящно, чем исходный Porsche,— визуально машина слегка увеличилась в длину, что придало ей некоторую тяжеловесность. Правда, на технических данных это никак не отразилось: 24-цилиндровый двигатель рабочим объемом 3,4 л способен обеспечить 280 км/ч. По каталогу новая машина стоит $98 тыс.
Учитывая большую, по сравнению с Ferrari, популярность Porsche в нашей стране, можно предположить, что Carrera Cabriolet появится в России уже в середине этого года. В настоящее время ввоз подержанных автомобилей этой марки из Голландии и Германии резко возрос в основном за счет перегона относительно дешевых ($8-15 тыс.) восьми-десятилетних Porsche 924 и 928. Подобная тенденция позволяет надеяться, что в скором будущем Porsche перестанет быть большой редкостью — уже сейчас в Москве можно найти мастеров, которые могут починить любую модель этого немецкого производителя.
Еще один итальянский законодатель спортивной автомоды — Nuova Automobili Ferruccio Lamborghini — выставил на всеобщее обозрение Lamborghini Diablo (дьявол) Roadster и полноприводную модификацию VT c новым 5,7-литровым мотором. Скоростные данные этих машин просто уникальны: максимальная скорость составляет 335 км/ч, а до "сотни" они разгоняются менее чем за 4 секунды. В общем, хорошая машина, но для России мало пригодная — клиренс (расстояние от земли до днища) у итальянского монстра составляет всего 14 см.
Правда, несколько экземпляров Lamborghini по России все же бегают. В свое время на Lamborghini ездил Игорь Микитасов, глава компании Twins. Он как-то даже отдал свое автотранспортное средство в качестве обеспечения кредита. Кроме того, пару лет назад в центральной печати было опубликовано рекламное объявление о продаже Lamborghini Diablo, который, как следовало из объявления, был "специально подготовлен для России" и уже стоял где-то в Москве, ожидая своего покупателя. Судя по всему, кто-то решил таким образом избавиться от подержанной машины и получить за нее собирался $335 тыс. При этом самая дорогая модель — VT — стоит около $255 тыс. Ведь Lamborghini делает автомобили только на заказ, причем количество желающих купить Diablo в несколько раз превышает производственные мощности фирмы.
Однако Porsche, Ferrari и тем более Lamborghini — машины хоть и красивые, но чрезмерно дорогие. Поэтому большая часть посетителей приходила смотреть на эти чудеса техники лишь для расширения кругозора.
Основная масса любителей быстрой езды толпилась вокруг более доступных машин. По-настоящему спортивными и относительно дешевыми можно считать два Chevrolet — Corvettee и Camaro. Обе машины производства General Motors представлены в нескольких модификациях, которые отличаются друг от друга объемом двигателя (от 3,8 до 5,7 л) и ценой (от $32 тыс. до $64 тыс.). На автосалоне в Детройте в 1997 году публике был продемонстрирован новый Corvettee пятого поколения (первая машина под таким названием была создана в далеком 1953 году). В Женеве GM, так же как Porsche, показал кабриолет — Chevrolet Corvettee Convertible. Правда, никакими оригинальными конструкторскими решениями он публику не удивил. Заметим, что в России Corvettee и Camaro пользуются огромной популярностью, прежде всего из-за роскошного интерьера и выдающихся форм,— обе машины, несмотря на их спортивный характер, маленькими назвать нельзя.
Другой американский производитель — Ford — также постарался не отстать от своих конкурентов. На Женевском автосалоне состоялась европейская премьера Ford Cougar — спортивного купе на базе Ford Mondeo. Технические данные этой модели особого ажиотажа не вызывают. Cougar оснащается 2-2,5-литровым мотором, разгоняющим автомобиль до 225 км/ч. Скорости 100 км/ч машина достигает за 8,5 секунды. В общем, новый Ford — идеальная спортивная машина для женщины. Учитывая невысокую цену машины (порядка $25 тыс.) и феноменальные успех в России подержанных Ford Probe, Cougar найдет в нашей стране немало почитательниц.