Rolls-Royce представил новую модель после 18-летнего перерыва
Как Пушкин для России — больше чем поэт, так и автомобиль для каждого мужчины — больше чем средство передвижения. Правда, понимаешь это скорее не в московской "пробке" где-нибудь на Садовом кольце, где тебя окружают одинаково грязно-серые урчащие чудовища, а на традиционном Женевском автосалоне. Вчера в Женеве начались пресс-дни главного автомобильного мероприятия Европы. Из Швейцарии передает корреспондент "Ъ" ВСЕВОЛОД Ъ-РЕБРОВ.
Женева — крохотный городок на западной окраине Швейцарской Конфедерации. Численность населения в 170 тыс. человек ставила бы его в ряд с каким-нибудь провинциальным российским Мценском — если бы еще со средних веков Женева не слыла столицей космополитов всего мира.
Вчера Женева на две недели превратилась в центр мировой автомобильной мысли. Показать свою продукцию на "нейтральной" территории (Швейцария не имеет собственных крупных автозаводов) изъявили желание 280 фирм — практически все сколько-нибудь значимые автопроизводители мира.
Номера всех женевских отелей были зарезервированы за три месяца до начала Motor Show. Официально мероприятие открывается только завтра, но уже вчера утром, в первый из двух традиционных пресс-дней, когда автосалон посещают лишь журналисты, все подъезды к выставочному комплексу Palexpo были намертво запружены тысячами автомобилей. Наиболее опытные корреспонденты добирались до выставки на велосипедах.
Экспоненты сделали все, чтобы привлечь посетителей к своему стенду. На стенде Scoda мужчины в масках представляли картины из жизни марионеток. Прозрачный пол экспозиции Subaru прикрывал миниатюрный город — под ногами посетителей бегали уменьшенные копии автомобилей. На стенде малоизвестного индийского атозавода Tata каждого визитера награждали коробкой чая с фирменной символикой. Но удивить всех смог, пожалуй, умудрившийся стать центром экспозиции гигантский айсберг из голубого прозрачного льда.
Экспоненты могли и не усердствовать с оформлением стендов — и без того на Motor Show много интересного. Женевский автосалон тем и знаменит, что проходит в начале автомобильного сезона. Большинство производителей старается провести мировую (или хотя бы европейскую) премьеру своих новинок именно здесь.
"Гвоздем" нынешнего автосалона станет новый Rolls-Royce Silver Seraph. Легенда британского автомобилестроения первый раз за последние 18 лет произвела на свет новую модель — 9-ю по счету за 94-летнюю историю фирмы.
Давно ожидавшаяся новинка пользовалась вчера бешеным успехом. Еще за час до презентации Seraph стенд Rolls-Royce был под завязку набит публикой, пытающейся разглядеть автомобиль, скрытый фиолетовым покрывалом. Когда под барабанную дробь покрывало было сдернуто, публика убедилась в том, что ожидание было не напрасным.
Дизайнерам Rolls-Royce удалось придать новому автомобилю модную округлость линий, не нарушив при этом консервативных традиций британского автомобилестроения. Автомобиль оснащен 12-цилиндровым V-образным двигателем объемом 5,4 литра, способен достигать скорости 100 км за 7 секунд, при езде по городу "съедает" 25,4 литра бензина за 100 км, словом, это типичный Rolls-Royce, при знакомстве с которым нестерпимо тянет занять место, уготованное арабскому шейху или топ-менеджеру транснациональной корпорации.
Всего на нынешнем, 68-м Женевском автосалоне пройдет 31 мировая премьера и 19 европейских. Простое перечисление новых автомобилей заняло бы добрую половину этого материала. Потому отмечу новинки, вокруг которых вчера собиралось наибольшее число журналистов.
Каждый норовил сесть за руль кабриолета Merecedes-Benz CLK 320 Elegance. Рой журналистов клубился вокруг смахивающей на акулу BMW M5 с пятилитровым V-образным 8-цилиндровым двигателем.
Взгляды всех проходящих мимо стенда Ford привлекал горделиво возвышающийся над толпой Focus — пятидверный хэтчбок, призванный в скором времени заменить в производственной линии концерна хорошо потрудившийся Escort.
Надо сказать, что четкой концепции нынешнего автосалона организаторы не представили. Но обращало на себя внимание преобладание представительских автомобилей. Что ж, консервативный Женевский автосалон — наилучшее место для презентации дорогих машин.
Не обошлось на салоне и без разочарований. Журналисты облазили все три павильона, где выставлялись автомобили, в поисках Volkswagen Beetle — нового "жука". Тщетно. Немецкий автоконцерн отказался от своих планов представить "жук" на нынешнем автосалоне. Возможно, это связано с тем, что новая машина ориентирована на американский рынок и ее премьера скорее уместна в Новом Свете.
Впрочем, был и стенд, где вчера было относительно безлюдно,— экспозиция Lada. Надо отдать должное компании Lada — и сам стенд, и раздававшиеся на нем пресс-релизы были оформлены скромно, старательно. А вот несоответствие цены и качества выставленных здесь "Нив" ($12 300), "десяток" ($10 530), Samara Baltic, "финской версии" "девятки" (до $11 600) вызывала лишь улыбки редких посетителей стенда.
Подробнее о "русской" части Женевского автосалона, а также о прочих новинках, представленных на автошоу, Ъ расскажет в ближайших номерах.