Компания British Airways (BA) намерена стать главным перевозчиком из Москвы в Лондон и обратно. Для этого она даже пошла на снижение тарифов. Причиной столь решительных действий стало некоторое сокращение объема перевозок BA на данном направлении.
В 1996 году BA перевезла из Лондона в Москву и обратно 218,5 тыс. пассажиров, однако в прошлом году этот показатель снизился до 192 тыс. Причиной стало открытие прямых рейсов из Лондона в Алма-Ату, Баку и Тбилиси, что избавило пассажиров от необходимости делать пересадку в Москве. Восстановить позиции на московском направлении BA намерена традиционными средствами — снижением цен на билеты.
Так, установлены новые минимальные тарифы на маршруте Москва--Лондон--Москва. Они стали на $30 ниже: $540 — в лондонский аэропорт Гатвик и $660 — в аэропорт Хитроу. BA рассчитывает, что это позволит оттянуть часть пассажиров у "Аэрофлота" и Transaero (самолеты последней летают в Лондон с остановкой в Риге). Помимо привлечения клиентов, BA явно стремится снизить нагрузку на переполненный аэропорт Хитроу, переориентировав поток пассажиров из Москвы на Гатвик. Поэтому лететь туда теперь дешевле, чем в Хитроу, причем на $120.
Кроме того, внесено уточнение в практику применения введенного на днях временного льготного тарифа к дню Святого Валентина на рейсы Москва--Лондон--Москва ($333; действует по 31 марта при условии, что билет заказан до 14 февраля). Теперь он применяется, если билеты заказываются двумя пассажирами, которые путешествуют вместе, причем только в Гатвик. Покупая лишь один билет, сэкономить не удастся.
Конечно, в BA знают, что минимальный тариф "Аэрофлота" на рейс Москва--Лондон--Москва составляет сегодня $410. Видимо, поэтому англичане апеллируют к тому, что способны предоставить российским пассажирам лучший, чем у "Аэрофлота", сервис. Соблазнятся ли россияне возможностью слетать чуть дороже, но комфортнее и насколько вообще выполнимы намерения BA стать "главной" авиакомпанией на рейсах из Москвы, покажет будущее. Очевидно, что страстно желающий сэкономить летать будет все же самолетами "Аэрофлота".
Пока же BA попыталась сэкономить сама — на буквах. И переименовала свое подразделение Blue Sky, занимающееся авиаперевозками в Западной Европе из аэропорта Лондон Сити по тарифам, которые вполне сопоставимы с железнодорожными. Отныне оно будет называться Go. Видимо, в BA сочли, что этот клич, которым англоязычные болельщики поддерживают свои команды, как нельзя лучше соответствует рыночной агрессивности этой авиакомпании, появившейся на свет в конце прошлого года. А заодно морально поддержит материнскую компанию в ее попытках потеснить российских авиаперевозчиков.
ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ