Аргентина мечтает о российских внедорожниках
Слухи о возможной организации производства АвтоВАЗа в Аргентине (см. Ъ от 31 января) полностью подтвердились. Правительство республики обратилось к руководству тольяттинского автозавода с предложением перенести за океан сборку "Нивы". Но аргентинцам еще предстоит побороться за право получить легенду российских проселков, потому что, по сведениям Ъ, "Нивами" также интересуются в Бразилии и Швейцарии.
Контакты руководства Волжского автозавода с представителями министерства внешнеэкономических связей Аргентины по поводу перспектив создания в этой стране сборочного производства автомобиля ВАЗ-21213 "Нива" начались в прошлом году. Интерес Аргентины к дешевому и неприхотливому вазовскому внедорожнику отнюдь не случаен и обусловлен объективными экономическими причинами.
В Аргентине находятся сборочные заводы корпораций Ford и Volkswagen, чуть ли не 80% продукции которых до недавнего времени экспортировались в соседнюю Бразилию. Однако недавно бразильское правительство резко ужесточило режим импорта автомобилей и ситуация принципиальным образом изменилась. Не имея достаточного рынка сбыта внутри страны, заводы Ford и Volkswagen оказались загружены менее чем на половину своей мощности. Аргентинское правительство решило спасти рабочие места для своих граждан и переориентировать освободившиеся мощности этих заводов на сборку дешевой (и потому потенциально популярной в Латинской Америке) "Нивы".
Аргентинский проект крайне привлекателен и для ВАЗа. Во-первых, завод получит возможность сбыта беспрецедентно большого количества машин: на переговорах обсуждается возможность сборки за океаном порядка двухсот и более тысяч автомобилей в год. Для сравнения: в этом году в Тольятти будет изготовлено около 80 тысяч ВАЗ-21213.
Во-вторых, уже в этом году пройдет премьера нового внедорожника ВАЗ-2123. Главный конструктор ВАЗа Георгий Мирзоев сообщил Ъ, что ВАЗ-2123 будет представлен публике уже в июне-июле этого года и превзойдет старую "Ниву" по всем параметрам. Таким образом, предприятию придется либо сворачивать выпуск отслужившего свой срок внедорожника, либо переносить сборку на другую площадку (как приходится сейчас выводить на оборонный завод "Луч" в Сызрани производство "шестерки", чтобы освободить конвейер для ВАЗ-2110).
Очередной раунд переговоров АвтоВАЗа с аргентинскими властями, по всей видимости, состоится в феврале-марте этого года. После этого проект начнет обретать конкретные очертания. Однако уже сейчас можно сказать, что будущий контракт будет носить характер межправительственного соглашения. Как стало известно Ъ, вопрос о развитии отношений между двумя странами в области промышленности обсуждался во время визита в прошлом году в Аргентину министра иностранных дел России Евгения Примакова.
По некоторым данным, ему был передан проект предложений АвтоВАЗа по поводу организации в Аргентине производства по сборке автомобиля ВАЗ-21213. В качестве встречного товарного потока в счет платежей за сборочные комплекты вазовских "Нив" Аргентина предложила поставки говядины для нужд российских вооруженных сил по ценам значительно ниже нынешних закупочных. Таким образом, если соответствующие контракты будут подписаны, то АвтоВАЗ получит дополнительный источник для погашения своей бюджетной задолженности, причем не связанный с оплатой "живыми" деньгами.
Пока стороны оценивают уровень затрат и возможные прибыли от реализации этого проекта, АвтоВАЗ получил новые предложения от желающих организовать на своей территории сборку старой "Нивы". Как сообщил Ъ Алексей Николаев, в январе предприятие получило такие предложения от представителей деловых кругов Бразилии и Швейцарии. Правда, конкретизировать эту информацию он отказался.
АНДРЕЙ Ъ-ФЕДОРОВ, Самара