На Казанском вертолетном производственном объединении (КВПО) заканчивается сборка первого вертолета "Ансат" (на фото). Этот вертолет со взлетным весом 3,3 т, способный взять на борт 8 пассажиров, или 1 тонну груза, является собственной разработкой КВПО (прежде здесь выпускались вертолеты ОКБ им. Миля). "Ансат" оснащается двигателями канадского филиала американской фирмы Pratt & Whitney. На КВПО очень рассчитывают на успех своего детища, так как в России у "Ансата" нет аналогов. Ориентировочная стоимость вертолета — $1,7 млн. В Европе машины такого класса выпускает франко-германский консорциум Eurocopter, однако они стоят почти втрое дороже.
Хотя о конкретных заказах на этот вертолет не сообщается, представители КВПО утверждают, что им уже заинтересовались пограничники, геологи, медики, представители МЧС. На заводе считают, что "Ансат" будет вполне конкурентоспособным на внутреннем и внешнем рынках. В феврале планируется начать наземные испытания первой машины. Однако некоторые эксперты отмечают, что программа выпуска этого вертолета выглядит рискованной. Пока нет гарантированных заказов на "Ансат", КВПО может попросту израсходовать на производство вертолетов свои оборотные средства и, не найдя покупателей, понести крупные убытки. Именно в таком положении сейчас находятся российские авиазаводы, выпускающие пассажирские самолеты.