"Красный Аксай" будет снабжать корейскую корпорацию комплектующими
Этой осенью финансово-промышленная группа "Донинвест" (Ростов-на-Дону) переведет свое производство автомобилей Daewoo с ростовского завода "Красный Аксай" на Таганрогский комбайновый завод. А "Красный Аксай", к радости коммунистической фракции Госдумы, вернется к производству культиваторов. Кроме того, "Донинвест" надеется наладить на ростовском заводе выпуск запчастей для 13 филиалов Daewoo Motors, действующих во всем мире.
"Красный Аксай", собирающий сейчас из корейских комплектующих автомобили Daewoo Nexia и Espero, в советское время был ориентирован исключительно на выпуск сельхозтехники. Здесь производилось 120 тысяч культиваторов в год, то есть 80% всей необходимой сельскому хозяйству продукции такого рода. Производство культиваторов на "Аксае" существует и сейчас, но в мизерных количествах: крестьянам за технику платить нечем, и завод отдает свою продукцию некоторым хозяйствам фактически в подарок — под честное слово когда-нибудь за нее заплатить.
Эта филантропия вынужденная: "Донинвест" и оказывающие ей поддержку власти Ростовской области часто становятся объектом нападок местных коммунистов, недовольных тем, что на культиваторном заводе делают иномарки. В ноябре с подачи областной оппозиции Геннадий Зюганов направил премьер-министру письмо, в котором пожаловался не только на резко ухудшившееся социально-экономическое положение в Ростовской области, но и на уничтожение производства сельхозтехники — стратегической для продовольственной безопасности Родины продукции.
Рабочая группа правительства РФ, побывавшая в январе в Ростовской области (см. Ъ от 20 января), не нашла в действиях областного руководства ничего предосудительного, а о деятельности группы "Донинвест" председатель комиссии Владимир Бауэр сказал следующее: "Мы видели две правды — простаивающие из-за отсутствия рынка сбыта цеха (по производству сельхозтехники. — Ъ) и видели, как реконструкция (под производство иномарок. — Ъ) идет активно, в три смены, с привлечением инвесторов и с хорошей перспективой".
Тем не менее, по словам гендиректора "Красного Аксая" Владимира Саликова, до конца года на заводе будет возрождено крупное производство сельхозтехники. "Переоснащение производства поможет сократить затраты и предложить потребителям технику по более выгодным для них ценам",— сообщил Саликов корреспонденту "Коммерсанта".
"Аксай" получит возможность производить 35 тысяч культиваторов в год после того, как осенью производство автомобилей Daewoo переместится на Таганрогский комбайновый завод. Сельхозтехника загрузит завод примерно на 50%; остальные же возможности предприятия "Донинвест" собирается использовать совершенно беспрецедентным образом.
Сейчас завод готовится к сертификации в Daewoo тормозных колодок и крепежных изделий собственного производства. Сертификация должна состояться в Сеуле в конце первого квартала этого года. В случае благополучного завершения этой процедуры "Красный Аксай" сможет выпускать комплектующие не только для завода в Таганроге, но и для всех филиалов Daewoo Motors — на это уже дал согласие глава южнокорейской корпорации Ву Чун Ким.
АНДРЕЙ Ъ-БАКЕЕВ