Всемирно известная датская компания Lego не устает модернизировать свою продукцию. Перечень самых разнообразных деталей конструктора (а их более полутора тысяч) пополнился еще одним кирпичиком. На этот раз Lego представила кирпичик с микросхемой. Теперь дети смогут создавать движущихся роботов и машины, используя домашний компьютер для программирования движения. Кирпичик с официальным именем RCX 1.0, прозванный "умным", получает команды компьютера с помощью инфракрасной связи. В Европе "умный кирпичик" появится в августе и будет стоить $160. Первый кирпичик Lego был создан в 1954 году основателем фирмы — датчанином Готфридом Кристиансеном. Он придумал и название конструктора: Lego = leg + got ("хорошо играть"). За несколько лет игра покорила детей во всех европейских странах. В начале 70-х годов конструктор завоевал Америку, сейчас он продается во всем мире. По подсчетам компании, дети всей планеты тратят на Lego 5 млрд часов в год.
Илья Ъ-Виноградов
Тулеев увлекся металлургией
На Кузнецком металлургическом комбинате (КМК) начала работу областная комиссия, созданная по распоряжению губернатора Кемеровской области Амана Тулеева. Цель комиссии — проверка финансовой и хозяйственной деятельности предприятия, выявление причин высокой себестоимости выпускаемой им продукции. Аналогичный анализ, также по заданию губернатора, проводился ранее еще на одном предприятии региона — Западно-Сибирском металлургическом комбинате (ЗСМК). Объективные данные о положении дел на двух металлургических гигантах будут использованы для подготовки планового отчета на Межведомственной балансовой комиссии, потребуются они и для формирования предложений правительству по выводу ММК и ЗСМК из кризиса. По мнению наблюдателей, инициативы обладминистрации вызваны ее стремлением держать ситуацию на металлургических предприятиях под контролем и влиять как на их текущую, так и будущую деятельность.
Татьяна Ъ-Мартьянова
Шеф "Домодедовских авиалиний" считает невозможной предложенную приватизацию авиакомпании
Приватизация "Домодедовских авиалиний" по индивидуальной схеме, предложенной Мингосимуществом, невозможна, заявил гендиректор авиакомпании Александр Акимов. Индивидуальный план приватизации предусматривает передачу работникам предприятия 25% его акций после оценки имущества компании. Остальные акции государство выставляет на аукцион. Деньги от продажи акций поступают в бюджет, а предприятие в дальнейшем должно само найти и вложить средства в свое развитие. По мнению Акимова, "вряд ли найдется такой покупатель, который просто отдаст государству 600 млн деноминированных рублей, а потом еще столько же вложит в развитие авиакомпании". Акимов считает, что компания должна быть приватизирована в соответствии с существующим законом о приватизации. ОАО "Авиакомпания 'Домодедовские авиалинии'" в конце 1997 года выделилось из состава Домодедовского производственного объединения гражданской авиации (ДПОГА) с долей госсобственности в 25,5%, причем к ней перешел парк ДПОГА из 38 самолетов. Уставный капитал ОАО установлен в размере 7 млн 795,34 тыс. руб. при номинале акций в 1 руб. На продажу на конкурсной основе предполагалось выставить 35,8% акций. В 1997 году ДПОГА обслуживало 11% перевозок России и 30% перевозок пассажиров и грузов Московского авиационного узла. Домодедовский аэропорт — основной транспортный авиаузел, связывающий Москву с Поволжьем, Сибирью, Средней Азией и Дальним Востоком.
"Интерфакс"
Германия интересуется транспортным самолетом Ан-70
В сфере сотрудничества в области вооружений между Германией и Россией на передний план выдвигается проект создания на базе российско-украинского Ан-70 транспортного самолета нового поколения. Об этом заявил на встрече с журналистами министр обороны ФРГ Фолькер Рюэ. В бундесвере такой самолет мог бы заменить франко-германский C-160 Tranall, отметил он, добавив, что европейским странам НАТО понадобится около 300 новых транспортных машин. Следует, однако, отметить, что европейский консорциум Airbus Industrie ведет разработку перспективного транспортного самолета FLA, причем на этот проект уже затрачены крупные средства. В этой связи многие европейские официальные лица не поддерживают идею замены C-160 Tranall на Ан-70. Не говоря уже о том, что американский концерн Lockheed Martin активно лоббирует в Европе идею замены C-160 на новейший вариант своего транспортного самолета C-130J Hercules. Великобритания уже решила приобрести партию этих самолетов.
ИТАР-ТАСС и Леонид Ъ-Заварский
В моторах Toyota загораются стартеры
Японская компания Toyota Motor Corp. объявила, что отзывает более 127 тыс. своих автомобилей для замены стартеров. Ремонту подлежат 84 714 автомобилей компании моделей Celsior, Aristo, Crown и Soarer, выпущенных в период с апреля 1995 года по июнь 1997 года. Кроме того, будут отозваны и 43 тыс. произведенных в тот же период автомобилей Lexus LS 400 и SC 400. Неправильная сборка клеммной коробки стартера может привести к короткому замыканию при попадании на деталь воды. В отдельных случаях замыкание способно вызвать возгорание стартера.
Илья Ъ-Виноградов
"Норильский никель" восстанавливает крышу
Последствия произошедшей на прошлой недели аварии на Медном заводе, входящем в структуру РАО "Норильский никель", частично ликвидированы. Напомним, что 20 января в плавильном цехе Медного завода обрушились около 700 кв. м кровли, производство металла на предприятии было остановлено. Во вторник технологическая цепочка была полностью восстановлена. По данным пресс-службы РАО, производство металла на Медном заводе по усложненной схеме было начато еще в понедельник, а в настоящий момент производство меди на предприятии осуществляется по той же схеме, что и до аварии. Все четыре конверторные печи Медного завода загружаются согласно технологии. Планируется, что к концу февраля на месте поврежденной кровли будет сооружено временное покрытие, а полностью кровля будет восстановлена только к лету. Причина аварии и сумма нанесенного предприятию ущерба станет известна на этой неделе.
"Интерфакс"
Ставропольский аэропорт приватизирован незаконно
Ставропольский арбитражный суд вторично признал акционирование городского аэропорта незаконным. Выяснилось, что аэропорт стал частной собственностью 12 юридических и 5 физических лиц, у которых нет никаких прав на акционирование. В то же время у трудового коллектива осталось всего 2,7% акций. Комментируя решение суда, официальный представитель краевой администрации сообщил, что аэропорт в Ставрополе — единственный в России акционированный аэропорт. Краевая администрация считает, что его акционирование прошло с грубым нарушением федеральных законов и что аэропорт акционировало "под себя" АО "Ставропольские авиакомпании" (СААК). Гендиректор СААК Геннадий Русских заявил, что будет оспаривать решение краевого арбитража в Высшем арбитражном суде России.
ИТАР-ТАСС