Компания "Старт Девелопмент" признала, что пока не может реализовать проект строительства многофункционального центра на Богатырском проспекте. Права инвестора подтверждены многочисленными судами, в том числе Высшим арбитражным судом, однако владельцы расположенных на участке гаражей продолжают блокировать начало работ. Компания и городские власти уже обсуждают схему выплаты компенсаций владельцам гаражей за счет городского бюджета.
ЗАО "Старт", входящее в группу "Старт Девелопмент", еще в 2010 году получило в аренду на пять лет участок площадью 9 га на углу Богатырского и Елагина проспектов в Приморском районе Петербурга. Компания планирует построить многофункциональный комплекс, включающий в себя молодежный досуговый центр, гипермаркет и многоярусный паркинг. Общая площадь всего комплекса составит около 15 тыс. кв. м (1,5 тыс. — первая очередь, молодежный центр, который должен быть сдан до конца 2012 года). Сумма арендной платы, которую застройщик должен заплатить в бюджет города, составляет 269,5 млн рублей.
Застройщик сразу столкнулся с проблемами. Члены гаражного кооператива ПО-6 "Океан" отказались освобождать участок от 1,4 тыс. находящихся там боксов, несмотря на то, что сроки аренды земли под ними истекли. С тех пор, по словам представителей "Старт Девелопмента", компания прошла все судебные инстанции, включая Высший арбитражный суд РФ, которые подтвердили право на реализацию проекта. Сейчас на территории бывшего гаражного кооператива работают судебные приставы, которые во исполнение судебного решения описывают имущество владельцев гаражей. Тем не менее, председатель комитета по защите прав автомобилистов по Санкт-Петербургу и Ленинградской области Александр Холодов считает действия инвестора и города незаконными. "Все судебные решения, на которые опираются инвесторы, касаются только юридических лиц, а не простых владельцев гаражей. И суду вопрос о том, как быть с имуществом граждан, не задавали", — отметил он. Юридический казус состоит в том, что владельцы гаражей получали разрешение на временное пользование земельным участком в Приморской общественной организации Всероссийского общества автомобилистов. И формально требовать компенсации они могут только с этой организации. По оценкам экспертов АРИН, примерная сумма компенсаций составит 60-70 млн рублей.
"В сентябре мы должны были начать строительство. Но, несмотря на все судебные решения, сделать этого не смогли. Чисто по-человечески протесты людей понятны. Более того, мы заинтересованы в том, чтобы члены кооператива получили компенсации, и готовы выплатить их владельцам гаражей-боксов. Как и по какой схеме — это вопрос согласования с правительством Санкт-Петербурга", — сообщил "Ъ" генеральный директор УК "Старт Девелопмент" Андрей Назаров. По его словам, посвященные этому переговоры с КУГИ уже ведутся. Правда, в какие сроки будет принято решение, господин Назаров сказать не смог.
Глава КУГИ Дмитрий Куракин на вчерашнем заседании правительства Петербурга предложил законопроект, согласно которому город выплатит компенсации автомобилистам, которым вместо гаража не предложили земли. Этот порядок должен распространяться на снос гаражей и для госнужд, и для коммерческих проектов, и действовать в течение трех лет с момента сноса. Господин Куракин напомнил, что обычно компенсации в зависимости от состояния гаража составляют от 17 до 70 тыс. рублей.
Юристы согласны с тем, что подобное соглашение с городом будет наиболее правильным шагом. "Имущественные права граждан — владельцев гаражей в случае реализации инвестиционных проектов могут быть обеспечены путем предоставления им компенсации, выплачиваемой, в том числе, за счет средств инвесторов. Думаю, такие соглашения будут к тому же разрешать вопросы дальнейших имущественных отношений города и инвестора", — полагает старший юрист практики недвижимости и градостроительства компании Rightmark group Евгения Петрова.
Участники рынка отмечают перспективное расположение участка для строительства небольших комплексов. "Сегодня в этой части города торговая недвижимость представлена в основном встроенными помещениями, масштабных форматов ритейла нет, и это вполне обоснованно. В перспективе двух-трех лет в северо-приморской части Приморского района благодаря реализуемым жилым проектам будет проживать порядка 80 тысяч человек. Это сравнительно немного. Поэтому максимальный формат, который будет востребован в данной локации — микрорайонный или районный торговый центр арендопригодной площадью в 10-12 тысяч квадратных метров", — считает заместитель директора департамента консалтинга Colliers International Всеволод Щербаков. "С другой стороны, часть будущих покупателей составляют владельцы гаражей, которые сейчас располагаются на этом участке. Отсюда и желание компании решить вопрос миром с выплатой комплексации — зачем терять репутацию", — отметил председатель совета директоров АРИН Андрей Тетыш.