В конце декабря финский нефтегазовый концерн Neste начал строительство нефтепродуктового терминала на берегу Финского залива под Петербургом. Этот инвестиционный проект станет одним из приоритетных для концерна в текущем году, о чем заявил председатель совета его директоров Яакко Ихамуотила на пресс-конференции по случаю 50-летия Neste, состоявшейся в Петербурге в понедельник вечером.
Пока российские официальные лица различного уровня публично декларируют важность скорейшего строительства на побережье Финского залива собственных нефтеналивных портов (мотивируя это требованиями "экономической безопасности страны", необходимостью избежать "зависимости от прибалтийских портов" и "астрономических потерь из-за транзита" etc.), Neste без лишнего шума заложила на этом побережье собственный терминал для экспорта нефтепродуктов в Россию и уже приступила к земляным работам.
Терминал строится на юго-восточном побережье Финского залива в поселке Бронка вблизи города Ломоносов. Он рассчитан на перевалку 500 тыс. т светлых нефтепродуктов в год. Программа строительства включает возведение парка резервуаров общей вместимостью 36 тыс. м3, автомобильной и железнодорожной наливных эстакад, а также причальных сооружений. Завершить строительство предполагается осенью 1999 года. В реализацию проекта финны намерены вложить $30 млн.
По официальным заявлениям представителей Neste и местных властей, строительство в Бронке — "безусловно выдающееся событие, которое позволит увеличить объемы поставок финского бензина и дизельного топлива в регион". Вместе с тем многие лица, так или иначе причастные к топливному рынку, относятся к проекту весьма неодобрительно. Одна из причин в том, что Бронка расположена совсем рядом с бухтой Батарейная, где, как известно, силами компании "Сургутнефтегаз" предполагается соорудить большой порт для экспорта нефтепродуктов. И имеются большие сомнения в согласованности этих двух потоков.
По имеющейся у Ъ информации, в свое время бывший мэр Петербурга Анатолий Собчак не пошел навстречу Neste, желавшей еще в середине 90-х годов забить первые сваи в Финском заливе. В оппозиции финской компании находится и губернатор Ленинградской области Вадим Густов (его, правда, главным образом не устраивало намерение концерна продолжить нефтяную трубу от Киришей до финского порта Порвоо). Но со сменой власти в Петербурге ситуация изменилась. В декабре 1996 года финны нашли теплый прием у нового градоначальника Владимира Яковлева, от которого и зависела судьба терминала: Бронка в отличие от Батарейной находится на территории города.
Логично предположить, что увеличение поставок в Северо-Западный регион финского топлива отрицательно скажется на сбыте расположенного здесь НПЗ "Киришинефтеоргсинтез" (АО "КиНеф"). Однако присутствовавший на приеме Neste высокопоставленный представитель "КиНеф" не разделяет этой точки зрения. В неофициальном порядке он заявил: "Будущее соседство нас не смущает. Дело не в том, что через Бронку польется финский бензин. Места всем хватит. Лучше бы кто-нибудь помог нам с сургутской нефтью разобраться. Ведь это из-за нее наш бензин девать некуда — дорого..."
ВЛАДИМИР Ъ-КУЗНЕЦОВ