Автостоянки при московских вокзалах закроют свою территорию для нелегальных извозчиков. Несмотря на предпринятые меры, представители теневого сектора рынка таксомоторных перевозок не перестанут создавать проблем для городского движения, считают эксперты.
Нелегальных таксистов не пустят к столичным вокзалам. Им запретят останавливаться на привокзальных автостоянках. Соответствующее соглашение подписал Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы.
По словам пресс-секретаря Дирекции железнодорожных вокзалов РЖД Дмитрия Писаренко, мера позволит организовать развоз людей и решит проблему автомобильных заторов на привокзальных территориях.
"Речь идет о парковках, которые будут введены в эксплуатацию к началу лета. На въезде будет отдельная зона отстоя такси, куда будут пускаться автомобили по предъявлению техно-разрешительных документов, которые имеет при себе водитель. Остальные автовладельцы будут заезжать на ту часть парковки, которая создана для удобства провожающих-встречающих, где будет действовать тоже почасовой лимит. Для того, чтобы не создавалось заторов вокруг парковочного пространства, где обычно тоже стараются свои автомобили припарковать представители теневого сектора, будут курсировать эвакуаторы. Если, скажем, автомобиль остался в бесхозном состоянии, то, соответственно, он будет перемещаться на автостоянку", — говорит Писаренко.
По мнению корреспондента газеты "Коммерсантъ" Ивана Буранова, нелегальные таксисты найдут выход из ситуации.
"Что касается цен на такси, то вряд ли они будут расти. Около вокзалов цены на такси и так выше, чем в среднем по городу, потому что люди выходят с поезда и сразу хотят сесть в машину с сумками. Возникает вопрос, где теперь будут парковаться "бомбилы", которых выгонят с вокзальных территорий. Скорее всего, они будут забивать вокзальную площадь в два-три ряда, договариваясь с гаишниками, может быть за взятки, провоцируя сильные пробки. Можно провести некую аналогию с аэропортами, где также недавно выгнали "бомбил", но там несколько иная ситуация, поскольку там гораздо больше места для парковки на подъезде к аэропорту и не создаются громадные заторы, как в центре Москвы", — говорит он.
Новые правила парковки — недостаточные меры, необходим комплексный подход борьбы с нелегальным извозом. Так считает первый заместитель председателя межрегионального профсоюза "Таксист" Андрей Попков.
"Закон придумали, а механизм исполнения у нас хромает. Мы за то, чтобы все-таки и власти, и бизнес, и профсоюзы, сели за стол переговоров, создали трехстороннюю комиссию и решали эти вопросы на трехсторонней комиссии, вырабатывали те правила игры на рынке таксомоторных перевозок. Надо уже приходить уже к цивилизованным методам, как это все в нормальных, цивилизованных европейских странах. Мы обеими руками за то, чтобы "бомбил" как можно быстрее убрали с улиц, потому что они мешают законопослушным перевозчиками и создают в городе нехорошую ситуацию", — говорит он.
Помимо вокзалов, парковки легальных такси появятся у многих станций метро, крупных торговых центров, парков и больниц. На работы по устройству стоянок из бюджета столицы выделяется почти 6 млн руб.