14-16 марта состоялось 53-е заседание Комиссии Совета по железнодорожному транспорту полномочных представителей вагонного хозяйства железнодорожных администраций стран СНГ, Балтии и Грузии. Совет является основным координирующим органом управления на железных дорогах колеи 1520 мм, решения которого являются обязательными для исполнения всеми администрациями железных дорог бывшего Советского Союза. Комиссия вырабатывает комплекс оперативных и стратегических решений, направленных на развитие рынка железнодорожного подвижного состава, повышению его качества, внедрению инноваций и обеспечения безопасности движения на железных дорогах.
В этом году по приглашению «Укрзалiзницi» заседание комиссии состоялось на базе крупнейшего в Украине машиностроительного предприятия ПАО «Азовмаш» в Мариуполе. Во времена СССР предприятие было бессменным лидером по производству цистерн, сегодня завод остается лидером в области вагоностроения и тяжелого машиностроения. Продукция завода хорошо известна более чем в 20 странах мира ближнего и дальнего зарубежья. «Азовмаш» является мировым лидером по производству конвертеров для металлургических предприятий, за последние годы существенно расширена номенклатура выпускаемых грузовых вагонов, завершается масштабная реконструкция электросталеплавильного производства.
Для специалистов не секрет, что сегодня одной из основных проблем отрасли вагоностроения, о чем и шел разговор на заседании комиссии, является надежность техники. Этот параметр не только критически важен для безопасности перевозок в условиях роста нагрузок на инфраструктуру железных дорог, но и является ключевым для коммерческой эффективности эксплуатации вагонов. «Как специалисты-вагонники ждем надежного вагона, тележки, повышенного ресурса подвижного состава для того, чтобы обеспечить их эксплуатацию и оборачиваемость», — сказал на заседании председатель комиссии, начальник Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД» Дмитрий Лосев. От того, насколько производители смогут достичь требуемого рынком качества продукции, зависит и коммерческий успех, и деловая репутация завода.
Президент «Азовмаша» народный депутат Украины Александр Савчук, отмечая дальнейшие шаги по развитию машиностроительного комплекса, обратил внимание на то, что предприятием уже разработана новая конструкция боковой рамы повышенной прочности, которой оснащаются не только новые вагоны, но и уже находящиеся в эксплуатации. «Главная задача, стоящая перед нами, — качественное и своевременное выполнение договорных обязательств», — подчеркнул он. Генеральный директор ПАО «Азовмаш» Игорь Карапейчик в качестве главного конкурентного преимущества завода отметил то, что предприятие является универсальной единицей, замкнутой в своей инфраструктуре. «Практически все комплектующие, необходимые для производства вагона, мы изготавливаем самостоятельно», — отметил он.
Участники комиссии с удовлетворением ознакомились с инновационными образцами новой железнодорожной техники, которая производится на «Азовмаше» и предназначена для реализации в России, Украине, Казахстане и других странах. Гостям были продемонстрированы новая грузовая тележка вагона с осевой нагрузкой 25 тонн, созданные на ее базе полувагон и нефтебензиновая цистерна с увеличенной грузоподъемностью, вагон-хоппер для перевозки минеральных удобрений, уникальный для производителей СНГ вагон для перевозки технологической щепы, новый поглощающий аппарат, вагон-термос для доставки скоропортящихся грузов, секционная платформа. Все они созданы в ГСКБВ им. В.М.Бубнова и изготовлены в цехах предприятия при инженерной поддержке специалистов «Азовмаша», большинство изделий уже прошли испытания и готовятся к сертификации.
Направленность специалистов «Азовмаша» на соответствие рыночным условиям работы подтверждается ростом производственных и финансовых показателей предприятия. В 2011 году «Азовмаш» достиг рекордного объема выпуска грузовых вагонов – 16,4 тыс. единиц, продукция железнодорожного машиностроения сегодня составляет порядка 90% товарного выпуска предприятия. В январе 2012 года изготовлено 1587 грузовых вагонов, что в 1,8 раза выше прошлогоднего результата, в частности, в 1,7 раза увеличен выпуск цистерн (1022 единицы), в 2,3 раза – полувагонов (565 единиц), 94,4% продукции отправлено на экспорт. Прибыль компании в 2011 году возросла на 7,1%, в январе предприятие обеспечило рекордный объем реализации продукции – 900 млн гривен. Растущий портфель заказов и увеличение объема выпуска позволяет регулярно повышать заработную плату работникам предприятия, которая в декабре 2011 года выросла на 10-30% в зависимости от квалификации сотрудников. В свою очередь, производительность труда на предприятии за прошедший год выросла более чем в два раза.
В рамках работы комиссии в Мариуполе участники рассмотрели 45 важнейших вопросов, касающихся деятельности администрации железных дорог. В ходе заседания были приняты решения по согласованию технических условий на новые грузовые вагоны и модернизацию эксплуатируемых тележек. Особое внимание было уделено обеспечению безопасной работы железнодорожного транспорта, ответственности производителей и владельцев подвижного состава за поддержание его в технически исправном состоянии. Все участники высоко оценили не только успехи «Азовмаша» по внедрению инновационных решений при производстве грузовых вагонов нового поколения, но и высокий уровень подготовки и проведения организации заседания.