General Motors закроет два завода Opel в Европе из-за нерентабельности. Эксперты не удивлены: спрос на эту марку в Европе падает, в то время как стоимость производства остается высокой. Но из-за сокращения издержек компания вряд ли снизит цены на Opel, добавляют специалисты.
General Motors планирует закрыть два завода в Европе. Речь идет о предприятиях Opel, пишет The Wall Street Journal. В последние годы Opel испытывает серьезные финансовые трудности. В то время как GM по итогам прошлого года увеличила выручку на 10%, немецкая дочка концерна зафиксировала убыток в $700 млн. Потери Opel связаны с падением спроса на автомобили в Европе. По итогам февраля в странах ЕС было продано на 10% меньше машин, чем годом ранее. В такой ситуации закрытие заводов выглядит закономерным, уверен независимый автоэксперт Сергей Асланян.
"Сейчас все-таки Европа, мягко говоря, неэффективна в своих трудовых усилиях. В Китае то же самое делается дешевле. Заводы свои закрывала Peugeot, закрывает Fiat. Для Opel это тоже абсолютно естественно. Чисто экономически это просто попытка найти более высокий уровень рентабельности. Глобально, конечно, это очень серьезное поражение Европы перед Востоком, потому что вывод каких бы то ни было производств –– это тупиковый путь. Европа идет по пути промышленной деградации", –– заключает он.
В General Motors уверены, что иного выхода у компании нет. А в Opel с такими планами не согласны. Председатель производственного совета компании Вольфганг Шефер-Клуг заявил, что американский концерн может компенсировать снижение продаж в Европе за счет других рынков. Обозреватель журнала "Автопилот" Алексей Харнас считает, что GM выбрал правильную стратегию.
"General Motors пошел на достаточно радикальные меры. Они, наверное, помогут возродить экономическую эффективность Opel. Учитывая то, что и марка достаточно старая, известная, и спрос на нее в Европе высокий, и поэтому терять ее и закрывать так же, как же как Saab, очевидно, не стоит. Все закрывающиеся заводы –– это были издержки структуры компании в целом. А сама цена на машины в какой-то степени формируется себестоимостью, поэтому компания уменьшит свои издержки, но покупателям снижения цены на машины ждать не стоит", –– предупредил он.
Ранее глава другого крупного производителя автомобилей –– Fiat и Chrysler –– Серджио Маркьонне заявлял, что производство автомобилей в ЕС нужно сократить на 20%.