Петр Воронков. Количество тестов за год –– 49. Средний пробег в неделю –– 390 км. Для него машина стала не средством передвижения, а жизненной необходимостью. Машина на тест-драйве — Jeep Compass.
Название этой машины вроде как и комментировать нелепо. Jeep, да еще Compass – другими словами, садись и путешествуй, ни больше, ни меньше!
Достоинства.
Кресло водителя легко регулируется клавишами по шести направлениям, так что идеальную для себя посадку я подобрал быстро. В плане комфорта Compass — удобный автомобиль в небедной, скажем так, упаковке. Очень внятно оформлена приборная панель. Обтянуты мягкой кожей и руль, и кресла, хорош и климат-контроль, и стерео мне понравилось.
Автомобиль идет уверенно по проселку. Для скоростных маневров по городу он, понятно, не предназначен. Зато цепко держится на ухабистых подмосковных виражах. Кроме того, электроника ABS имитирует блокировку переднего и заднего дифференциалов: тем самым Compass приобретает дополнительные внедорожные возможности, что, конечно же, чувствуешь сразу.
Недостатки.
Несмотря на внушительные габариты и кажущийся простор внутри, на заднем ряду вольготно чувствуют себя только два пассажира. Троим тесновато. Руль был бы совсем удобным, регулируйся он не только по углу наклона, но и по вылету.
Итог.
По конструкции багажник этого джипа маловат. Думаю, путешествовать на нем удобнее всего вдвоем, сложив задние кресла для снаряжения. Вот при таком раскладе – стартовать на нем можно куда угодно. Довезет без проблем. Не заблудится. На то он и Compass, на то он и Jeep.
Тестируемый автомобиль — Jeep Compass Limited 2.4. Разгон до 100 км/ч — за 11.3 сек. Максимальная скорость — 185 км/ч . Расход топлива в смешанном цикле — 8.6 л.
Стоимость автомобиля — 1 250 000 рублей.
Конкуренты: Nissan X-Trail, Kia Sorento New, Hyundai ix35, SsangYong New Actyon.
Подробности на Facebook avtopilot936.
Слушайте программу "Автопилот" в эфире "Коммерсантъ FM" в 14.18, 17.18, 20.18, 23:18, 02:18 и 05:18 мск.