В Женеве продолажет свою работу ежегодный автосалон. Производители привезли на престижный мировой смотр около 200 новинок. Обозреватель журнала "Автопилот" Алексей Харнас рассказал подробности ведущей Анне Казаковой.
— Вы на автосалоне, я так слышу?
— Да-да, я буквально посреди салона нахожусь.
— Ну и как вам? Какая общая атмосфера?
— Дело в том, что для широкой публики он откроется все-таки завтра. Сегодня последний пресс-день, и пока здесь присутствуют только журналисты всех стран и, собственно, сами представители компаний, те, которые работают на стендах или приехали посмотреть на то, что в этом году выставляют конкуренты.
— А как вы полагаете, каков тренд, если можно так выразиться, этого автосалона?
— Тренд, на самом деле, очень заметный. Понятно, что Европа переживает кризис и как-то пытается из него вырваться, и это сказывается не в последнюю очередь на автопроме. Если описывать это очень коротко, то дорогие машины становятся еще дороже, а дешевые становятся еще дешевле. На тех стендах, где представлены люксовые марки, есть новинки еще более шикарные, мощные, те марки, которые принято считать массовыми. Они стараются удешевлять свои модели, представляя более компактные, более экономичные и, конечно, в итоге более дешевые машины. В этом смысле такое разделение, расслоение, очень заметно.
— Автосалон в Женеве называют самым роскошным среди всех автосалонов. В этом году это тоже так?
— Можно сказать, что и так. Дело в том, что все марки стараются презентовать свои новинки именно на этом салоне, поскольку это первый салон в Старом свете, который проходит каждый год и, традиционно, именно в Женеву привозят все дорогие новинки. В этом году, например, Bentley представил свой концепт внедорожника, что, в общем, для этой марки является определенным прорывом. И здесь присутствуют буквально все автомобильные марки, которые принято относить к luxury-классу. У всех есть какие-то обновления, концепции, ну или просто уже серийные новинки.