Андрей Норкин, ведущий эфира. Количество тестов за год — 40. Средний пробег в неделю — 360 км. Для него машина стала не средством передвижения, а предметом жизненной необходимости. Машина на тест-драйве — Land Rover Freelander 2 TD4 HSE
Freelander достался мне в самое снежное время наступившего года, в середине января. И потому сегодня будет как никогда много отсылок к погодным условиям и к тому, как машина им соответствовала.
Достоинства
Пожалуй, впервые за всю "автопилотовскую" практику мне удалось подробно ознакомиться с возможностями различных режимов. По Москве я ездил, отключив все специальные программы, а сразу же за МКАД переходил на опцию "снег". Машина снижала скорость, но явно прибавляла в настырности, что ли... Сугробов в нашем любимом Подмосковье, к сожалению, более чем предостаточно, причем иногда прямо на дорогах. Freelander сдал экзамен на "отлично"! Меня не заносило, из колеи в колею я перебирался без толчков и пробуксовываний и, в конце концов, помог выбраться из кювета какому-то "брату меньшему". Коллегам довелось встать на нос в канаву градусов эдак под 50. Сначала их дернула бетономешалка, но порвала трос, а затем уже в дело вступил дизельный, идеально отрегулированный движок Land Rover Freelander. Операция прошла нежно, но сильно, так что все остались довольны, я в первую очередь. Очень позабавила не часто встречающаяся функция в навигаторе: он автоматически запоминал пройденные маршруты и отображал их на карте.
Недостатки
К недостаткам машины я бы отнес преступно маленький багажник. Я понимаю, что, возможно, раздражаю некоторых слушателей своим меркантильным подходом, но, что делать? Мне нужна машина с большим багажником, а у Freelander он рассчитан только на пару чемоданов. Опытные коллеги сказали мне, что автомобиль этот –– городской, как бы ненастоящий внедорожник, не для экстремальных поездок. Не буду спорить, я не настолько компетентен, однако, мне кажется логичным следующее: большой машине –– большой багажник. И еще один момент, доставлявший неудобство: правый подлокотник в опущенном положении оказывается выше, чем "подоконник" у водительской двери. То есть, если вы хотите с комфортом разместить ваши руки, этого не получится, будете сидеть, чуть скосившись влево.
Вывод
Тем не менее, пожалуй, это единственные два моих замечания к машине. Все-таки ее уверенность в движении, даже на весьма больших скоростях, плавность и отсутствие каких бы то ни было намеков на укачивание, а прибавьте к этому еще и довольно разумные объемы расходования топлива, явно перевешивают. Так что, второму Freelander –– двойное ура!
Тестируемый автомобиль LAND ROVER Freelander 2 TD4 HSE. Разгон до 100 км/ч –– 9,5 с. Максимальная скорость –– 200 км/ч. Стоимость автомобиля 1 889 000 руб. Конкуренты: BMW X3, Audi Q5, Mercedes Benz GLK.
Подробности на Facebook avtopilot936.
Слушайте программу "Автопилот" в эфире "Коммерсантъ FM" в 14.18, 17.18, 20.18, 23:18, 02:18 и 05:18 мск.