Алексей Слащев. Количество тестов за год –– 112. Средний пробег в неделю –– 550 км. Для него машина стала не средством передвижения, а профессией. Машина на тест-драйве –– Citroen DS4.
Только на прошлой неделе я испытывал, как ведет себя машина в движении, так сказать, в реальных жизненных условиях, а сегодня я вижу ее на стенде Citroen 82-го женевского автосалона. Так вот, люди, которые здесь рассматривают новый автомобиль люксовой линейки Citroen DS4, могли оценить только его статические характеристики, а я могу поделиться с вами практическими ощущениями.
Достоинства
Начну с оболочки. Очень стильный получился автомобиль. В Париже на тесте я испытывал машину с самым мощным двигателем который устанавливается на DS4 , в 200 лошадей, и остался доволен его возможностями. В сочетании с механической трансмиссией резво разгоняется и весьма прекрасно держится на дороге на высоких скоростях. Особо хочется отметить, что дорожный просвет первенца выше своего прототипа –– Citroen С4 — на 30 мм, что придает DS4 неоспоримые преимущества на дороге.
И еще. В резонатор автомобиля встроена звуковая мембрана. Производя приятное рокотание, она поднимает настроение любителям гоночных болидов. А для тех, кто только начал познавать азы, предусмотрена противооткатная система, позволяющая спокойно перевести правую ногу с педали тормоза на акселератор.
А теперь милости прошу в салон. Он преображен практически до неузнаваемости, стал более роскошным и комфортным, правда, только для передних двух мест. И все же четко прослеживаются наследственные черты. Например, приятная находка Citroen, связанная со звуковыми и световыми инсталляциями в салоне, протестированная на вариантах С4, нашла себе здесь достойное место. В целом, очень прогрессивно-агрессивный выдался автомобильчик.
В подлокотнике удобно разместилась розетка переменного тока на 230 вольт, от которой может питаться масса гаджетов. Нельзя не отметить и установленную в DS4 акустическую систему DENON, которая очень приятно звучит.
Вывод
Подводя промежуточный итог, можно с уверенностью сказать, что смелая попытка Citroen построить свою люксовую линейку DS очень неплохо воплощается в жизнь. Теперь довольно серьезно встает другой вопрос: какой лимит машин будет предоставлен нашему огромному государству.
Тестируемый автомобиль Citroen DS4. Модельный ряд 2012 года. Разгон до 100 км/ч –– 7,9 сек. Расход топлива в смешанном цикле –– 6,4 л. Максимальная скорость –– 235 км/ч. Стоимость автомобиля –– 1,2 млн руб. Конкуренты: BMW1, Audi A3 Sportback, Volvo S40.
Подробности на Facebook avtopilot936.
Слушайте программу "Автопилот" в эфире "Коммерсантъ FM" в 14.18, 17.18, 20.18, 23:18, 02:18 и 05:18 мск.