Станислав Кучер. Количество тестов за год –– 160. Средний пробег в неделю –– 400 км. Для него машина как мустанг для индейца. Машина на тест-драйве –– Jaguar XJL disel.
Внешне это едва ли не самый красивый автомобиль, который я видел. Многие седаны премиум-класса грешат громоздкостью форм и явно созданы для езды с водителем. Этот Jaguar нужно водить самому. В салоне есть все, и при этом ничего лишнего. Мне случалось бывать в каютах яхт скромных британских аристократов –– и это лучшее сравнение интерьера, которое приходит на ум.
Достоинства
Все то, что в модных азиатских аналогах выставлено наружу, чтобы заставить запутаться в потемках инженерной мысли создателей, здесь аккуратно спрятано, словно машину делал агент К из "Джеймса Бонда". Окунувшись в переднее кресло, моя подруга заметила: такое понимание настроения тела женщины может показать далеко не каждое массажное кресло.
Если же прибавить к сказанному, что в этом седане два люка, станет понятно, почему мне вообще не хочется за что-то эту машину критиковать. В дороге становится ясно: я за рулем одного из самых безопасных аппаратов, которые мне приходилось тестировать. Впрочем, к сочетанию мощи, размеров и скоростей нужно привыкнуть. Поначалу может показаться, что машина слишком резвая, что ее не так просто удержать в руках.
Уже через час тест-драйва на трассе вы поймете, что если кому-то чего-то и не хватает, так это только вам опыта вождения столь мощных автомобилей. На самом деле машина управляется превосходно, прекрасно лавирует в городском потоке. Несмотря на то, что в моем распоряжении был трех литровый дизельный XJ, он не "тормозит" при разгоне, то есть набор скорости мгновенный, авто послушно каждому прикосновению, идет ли речь о руле или о педали газа.
Недостатки
Очень легкая задняя часть и тяжелая передняя при заднем приводе превращают вождение ХJL русской зимой в экстремальный вид спорта. Я дважды умудрялся посадить этот автомобиль на заснеженной загородной дороге так, что потом вся деревня его с превеликим удовольствием толкала. Возможно, мне просто не стоило съезжать на нем с асфальта, хотя и на обледенелом асфальте мне приходилось ехать намного медленнее, чем хотелось, чтобы избежать заноса.
Вывод
Для того, чтобы уверенно ездить на XJ зимой по нашим дорогам, непременно нужно пройти специальный курс вождения Jaguar, что я и сделаю, когда смогу или захочу позволить себе купить такой великолепный автомобиль.
Тестируемый автомобиль Jaguar XJL 3.0 дизельный. Модельный ряд 2012 года. Разгон до 100 км/ч –– 6,9 сек. Расход топлива в смешанном цикле –– 7,2 л. Максимальная скорость -– 250 км/ч. Стоимость автомобиля –– 4 040 000 руб. Конкуренты: BMW 7 series, Mercedes Benc S-Class, Audi A8.
Подробности на Facebook avtopilot936.