В очередной раз перенесен срок сдачи в эксплуатацию мостового перехода через бухту Золотой Рог во Владивостоке, строящегося в рамках подготовки к саммиту АТЭС. После срыва первоначальных планов открыть движение по мосту в декабре 2011 года строители признали, что и в конце мая текущего года, как намечалось позднее, работы завершить не удастся. Новый срок сдачи мостового перехода перенесен на месяц — 1 июля 2012 года.
На заседании комитета по экономической политике и собственности законодательного собрания Приморья во время обсуждения строительства объектов саммита АТЭС гендиректор ЗАО «Тихоокеанская мостостроительная компания» (ТМК) Виктор Гребнев объявил, что мост через бухту Золотой Рог будет торжественно сдан в эксплуатацию только 1 июля. Он пояснил “Ъ”, что выдержать предыдущий срок завершения строительства — 29 мая — не удалось «из-за пожара» (см. “Ъ- Онлайн” от 13 декабря 2011 года). «Чисто технически передвинули. Особого материального ущерба (из-за пожара.— “Ъ”) мы не понесли, скорее моральный. Работа (по ликвидацию последствий пожара.— “Ъ”) была проведена не столько дорогостоящая, сколько требовала расчета»,— добавил гендиректор ТМК.
Пресс-секретарь компании Ольга Зарубина сообщила “Ъ”, что после декабрьского инцидента потребовалось «усиление на 15 см нижней железобетонной плиты» анкерного пролета. Из-за этого затормозились работы по поднятию блоков руслового пролета и натяжения вант. В результате сроки сдачи почти вплотную сдвигаются к началу саммита АТЭС, запланированного на сентябрь 2012 года. Новый срок сдачи моста в эксплуатацию строители обещают не нарушить. «Однозначно, сомнений нет, даю честное слово»,— заверил Виктор Гребнев.
Мост через бухту Золотой Рог во Владивостоке должен соединить центральную часть города с полуостровом Голдобина, на котором, в свою очередь, берет начало мост на остров Русский — основное место проведения мероприятий саммит АТЭС. Длина основного пролета — 737 м, высота пилонов — 226 м. Генподрядчиком строительства является ЗАО «Тихоокеанская мостостроительная компания». Общий объем финансирования — 19,9 млрд руб., из которых 12 млрд руб. оплачивает федеральный бюджет. Строительные работы начались в июле 2008 года.
Пожар на строящемся мосту через бухту Золотой Рог в районе мыса Чуркина произошел 12 декабря прошлого года. Площадь возгорания составила 500 кв. м. Однако по горячим следам первый заместитель гендиректора ТМК Александр Яковлев заявил на пресс-конференции, что «пожар не повлияет на сроки возведения моста». Сгорела деревянная опалубка, которая используется для бетонирования тела анкерного пролета. «Эта опалубка уже отработала свое, она не выполняла какие-либо рабочие функции»,— пояснил господин Яковлев. А Ольга Зарубина тогда же заявила, что планы не меняются: стыковка руслового пролета через бухту Золотой Рог должна состояться в марте, а запуск моста в эксплуатацию — 29 мая. На официальном сайте ТМК срок сдачи объекта в эксплуатацию вчера по-прежнему указывался как «май 2012 года».
Пожар не единственная проблема строительства моста, который по первоначальным планам собирались сдать в эксплуатацию еще в декабре 2011 года. С прошлого года в арбитражных судах проходят разбирательства ТМК с субподрядчиком ОАО «Дальмостострой», который первоначально был задействован на работах. По мнению субподрядчика, ТМК допустила задолженность за выполненные работы свыше 700 млн руб.
По факту пожара было возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 216 УК РФ (нарушение правил безопасности при проведении строительных работ). «По версии следствия, 12 декабря 2011 года в анкерном пролете вблизи опоры №11 мостового перехода проводился монтаж опалубки с использованием электросварочного оборудования. При выполнении работ были допущены нарушения правил безопасности, в результате чего произошло возгорание деревянной конструкции опалубки. При пожаре уничтожены деревянные конструкции поддона и повреждены конструктивные элементы мостового перехода. Общий ущерб составил свыше 14 млн руб.»,— сообщила старший помощник руководителя следственного управления следственного комитета РФ по Приморью Аврора Римская. Работы выполняли специалисты субподрядчика — ООО «Спец Монтаж-ДВ». Но руководство ТМК исключает возможность злого умысла. «Не ошибается тот, кто ничего не делает»,— заметил Виктор Гребнев.
Саммит АТЭС во Владивостоке должен пройти 8–9 сентября. Таким образом, согласно новому графику ввода в эксплуатацию моста через бухту Золотой Рог, у строителей остается в резерве всего два месяца. В случае новых чрезвычайных обстоятельств или конфликтов между подрядчиками саммит рискует остаться без одного из важнейших объектов.