На Амурском судостроительном заводе (АСЗ) началось строительство многоцелевого корвета «Громкий». В церемонии закладки приняли участие губернатор Вячеслав Шпорт, руководство предприятия и Объединенной судостроительной корпорации, в которую входит АСЗ. Корвет проекта 20380 (водоизмещение — 1800 т, длина — почти 105 м) будет построен для Тихоокеанского флота. Строительством подобных кораблей в России занималось ОАО «Северная верфь» (Санкт-Петербург). Как отмечают в правительстве Хабаровского края, «Громкий» будет иметь некоторые отличия. В частности, в кормовой части судна впервые для отечественных кораблей такого водоизмещения будет размещен ангар с взлетно-посадочной площадкой для вертолета. Это второй корабль серии корветов на АСЗ. Первый, под названием «Совершенный», был заложен на АСЗ почти шесть лет назад. Работа над ним продолжается до сих пор. Задержка со сроками строительства (обычно такое судно строится три-четыре года) объяснялась упором госпрограммы вооружений на подводное кораблестроение. Финансирование заказов по военному надводному флоту было сокращено. Длительный срок строительства по заказу Минобороны стал уже привычной практикой на АСЗ. Так, заложенная на заводе еще в 1988 году атомная подводная лодка К-152 «Нерпа» проекта 971 («Щука Б») была спущена на воду только в 2006-м, а к месту будущей дислокации — военно-морской базе Вишакхапатнам в Индии ушла в этом месяце. Впрочем, «Громкий» планируется построить за три года. На церемонии закладки судна Вячеслав Шпорт был настроен оптимистично. «Мы верим, что завод вернется в число крупнейших судостроительных предприятий России. Правительство Хабаровского края не ослабит внимания к улучшению положения на заводе»,— заявил он.