Пока на десять лет
Авиадвигателестроительное АО "Пермские моторы", ФПГ "Интеррос" (входит в группу ОНЭКСИМбанк--МФК) и пермская областная администрация достигли договоренности об отсрочке долгов предприятия в бюджеты всех уровней на сумму 800 млрд руб. Кроме того, было решено создать новое АО "Пермский моторостроительный завод". Судя по всему, эти два решения тесно связаны и имеют целью возложить на государство гарантии погашения долгов "Пермских моторов".
Уставный капитал АО "Пермские моторы" — 158,3 млрд руб. Государству принадлежит 14,3% акций АО, ФПГ "Интеррос" — 27,8%, ЗАО "Авиатехнология" — 6%, Институту структурной и инвестиционной политики — 5,2%, РАО "Газпром" — 2,9%. 24,8% акций принадлежат физическим лицам, в том числе 18,1% — работникам предприятия.
Официально договоренность об отсрочке погашения долгов на 10 лет оформлена как соглашение, подписанное представителями ОАО "Пермские моторы", ФПГ "Интеррос" и городской администрации Перми. Помимо прочего, документ предусматривает создание новой компании — АО "Пермский моторостроительный завод" (ПМЗ), которой будет передано 70% имущества "Пермских моторов". Предполагается, что 49% акций ПМЗ будут принадлежать ОАО "Пермские моторы", 26% — ФПГ "Интеррос" и 25% — американской авиадвигателестроительной компании Pratt & Whitney.
Главной задачей ПМЗ декларируется производство авиадвигателя ПС-90А. Правда, известно, что в прошлом году "Пермские моторы" выпустили шесть этих двигателей. В плане этого года значится лишь восемь ПС-90А. По оценкам наблюдателей, увеличение выпуска этих двигателей сомнительно — из-за их ненадежности и ограниченного ресурса. Впрочем, сами пермские моторостроители считают иначе (см. справку).
Обращает на себя внимание некая двухходовая комбинация. В соглашении указано, что 49% акций ПМЗ будут находиться в залоге у государственных органов. Кроме того, 1,49% акций ПМЗ перейдут в управление специальной комиссии, созданной из представителей Минэкономики, администраций города и области, а также ФПГ "Интеррос". По объяснению пресс-службы "Интеррос", это делается "в целях обеспечения гарантии погашения долгов АО 'Пермские моторы'". То есть возникает любопытная ситуация — предприятие по-прежнему фактически контролируется ФПГ "Интеррос", но ответственность за долги "Пермских моторов" будет нести государство. Возникает вопрос, почему оно на это согласилось.
Видимо, потому, что 6 ноября председатель правления ОНЭКСИМбанка Михаил Прохоров пообещал губернатору области Геннадию Игумнову предоставить "Пермским моторам" кредит в $15 млн для погашения задолженности по зарплате работников предприятия в размере 58 млрд руб. По словам первого вице-губернатора Пермской области Геннадия Тушнолобова, условия кредита будут определены позднее. Судя по всему, одним из таких условий как раз и стала временная передача контрольного пакета акций ПМЗ в распоряжение государства.
Любопытно также и то, что 25% акций ПМЗ отойдет Pratt & Whitney. Прежде "Интеррос" отрицала возможность передачи акций американцам. Получение Pratt & Whitney блокирующего пакета дает компании возможность контролировать ситуацию на крупнейшем в России авиадвигателестроительном предприятии, которое его прежнее руководство пыталось сделать конкурентом американцев — хотя бы на российском рынке авиадвигателей.
Этому есть официальное объяснение. Гендиректор ОАО "Авиадвигатель" (разработчик техники, выпускаемой "Пермскими моторами") Юрий Решетников в интервью "Прайм-ТАСС" сообщил, что "дальнейшее повышение надежности и ресурса" двигателя ПС-90А проблематично "без стабильного финансирования" доводочных работ. Решение этой проблемы руководство "Авиадвигателя" видит в заключении соглашения с банками или солидным иностранным партнером, который может привлечь необходимые инвестиции. Именно с этой целью, видимо, и была приглашена на пермское предприятие Pratt & Whitney.
ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ