Приморский район довольствуется малым

Развитие сети дорог блокированного железной дорогой жилого массива отстает от его потребностей

До конца года в Петербурге будет построено продолжение Шуваловского проспекта. До 2015 года должны быть пробиты продолжения Комендантского проспекта и проспекта Королева, построен путепровод через железнодорожные пути в створе Поклонногорской улицы. По мнению экспертов, эти объекты являются долгожданными для Приморского района, но городу они нужны "уже завтра".

До конца года комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) построит продолжение Шуваловского проспекта на участке от Комендантского проспекта до проспекта Авиаконструкторов. Генподрядчиком работ выбрано производственное объединение "Возрождение", которое построит 441,5 м трассы за 98,7 млн рублей. Приступить к работам подрядчик планирует в марте.

Трасса будет иметь по три полосы движения в каждом направлении. Съезды во внутриквартальные территории будут оборудованы гранитными пандусами для обеспечения максимального удобства движения инвалидных колясок. В домах, находящихся в границах работ, будет установлено шумозащитное остекление.

По оценкам специалистов КРТИ, новый участок Шуваловского проспекта позволит улучшить дорожную инфраструктуру "Юбилейного квартала" (жилой комплекс располагается на пересечении Шуваловского и Комендантского проспектов. Застройщик "ЛенСпецСМУ") и промзоны Каменка.

Начать обеспечивать "Юбилейный квартал" дорогами в нынешнем году должен и комитет по строительству. В конце прошлого года городские власти приняли решение передать строительство дорог, обеспечивающих подъезд к жилому комплексу, из ведения инвестора комитету по строительству. Ведомство занимается подготовкой строительства продолжения Комендантского проспекта от Шуваловского проспекта до пока не существующего проезда К-1, который проляжет параллельно Долгоозерной улице. Проспект Королева будет продлен от улицы Шаврова до проезда К-1. Сейчас проектная документация, подготовленная застройщиком, передана в комитет, где после анализа и возможной актуализации объекты включаются в адресную инвестиционную программу комитета на 2012-2014 годы. Стоимость работ до окончания анализа проектной документации пока не называется.

В генплан города включено строительство продолжения Комендантского проспекта в сторону дороги на Каменку от проезда К-1 до второй очереди Парашютной улицы, открытой в конце прошлого года. Длина участка по плану составляет 3,55 км. В КРТИ готов проект объекта, однако участок будет построен, лишь если город найдет деньги для его строительства.

В адресную инвестиционную программу КРТИ на 2012-2014 годы включено строительство путепровода в створе Поклонногорской улицы через железнодорожные пути Выборгского направления. На сегодняшний день проект проходит экспертизу, по объекту готовится конкурсная документация. Конкурс на право строительства путепровода должен быть объявлен в этом году. Стоимость участка длиной около 1,2 км будет конкретизирована после заключения экспертизы.

По словам Юрия Агафонова, руководителя Ассоциации предприятий дорожного комплекса Петербурга, Приморский район очень нуждается в путепроводе в створе Поклонногорской улицы. "Ранее была госпрограмма, по которой строить путепровод должны были начать еще в 2006 году, однако потом это строительство завернули. Также планировалось делать трехуровневую развязку на самой Поклонной горе в Выборгском районе, которая тоже необходима. Приморский район, в котором живет около 400 тыс. жителей, в отличие от других районов города, ограничен железнодорожной веткой, из него выехать почти невозможно, нужно срочно решать транспортную доступность. Району также требуется путепровод в створе Туристской улицы. В целом необходимо планово развивать магистрали непрерывного движения. Все эти объекты нужны уже завтра, а у нас из-за недостатка финансирования строительство отодвигается на годы, за это время ситуация меняется исключительно в худшую сторону. Было подсчитано, что доходная статья по дорожному фонду Петербурга в этом году составит 15,5 млрд рублей, этих денег хватит только на содержание и ремонт дорог. Городу в год нужно минимум 40 млрд рублей, не считая расходов на ЗСД, на строительство, дорожное хозяйство", — говорит господин Агафонов.

Влада Гасникова,

Юлия Чаюн

Картина дня

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...