Станислав Кучер. Количество тестов за год –– 160. Средний пробег в неделю –– 400 км. Для него машина как мустанг для индейца. Машина на тест-драйве –– Volkswagen Jetta.
Интересно, почему "джетта"? Основные языки не дают ответа на этот вопрос. Слово явно не германского происхождения. Может, производное от английского "jet"? Но ни внешне, ни в движении на "реактивный" сей автомобиль точно не похож. Впрочем, намек на любовь к скорости во внешности "джетты" все же ощущается. Особенно в седане ярко-красного цвета, который достался мне для теста.
Достоинства
Неожиданно большой и комфортный салон, очень вместительный багажник. Короче, внутри машина воспринимается больше, чем снаружи. На удивление много необязательных, но приятных функций: аудиосистема с восемью динамиками, охлаждаемый бардачок, полный пакет парктроников, датчик дождя… Еще меня порадовал высокий дорожный просвет, легко парковаться на высоких бордюрах.
Недостатки
У меня, как у любителя спортивного или даже агрессивного стиля вождения седанов, есть вопросы к динамике и маневренности новой "джетты". Загонять стрелку тахометра в красную зону каждый раз, когда хочешь почувствовать себя "в седле мустанга", значит, слишком быстро убить двигатель. Передний подлокотник не регулируется вообще, при наличие полного электропривода всего остального это как-то странно и досадно.
Вывод
В своей ценовой категории –– вполне качественный автомобиль для сдержанной езды. Скорее, все-таки подходит для типичного бюргера, нежели для русского, тем более москвича.
Тестируемый автомобиль Volkswagen Jetta. Разгон до 100 км/ч –– 8,6 сек. Максимальная скорость –– 215 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле –– 6 л. Стоимость автомобиля от 685 тыс. руб. Конкуренты: Opel Astra, Chevrolet Cruze, Renault Megane.
Подробности на Facebook –– avtopilot936.