На сайте ГИБДД пользователи теперь могут внести свои предложения и обсудить инициативы ведомства по предотвращению ДТП. Самые интересные из них касаются обустройства пешеходных переходов, рассказывают наблюдатели.
ГИБДД впервые запустила на сайте процедуру общественного обсуждения своих наработок. Опубликованы предложения, которые помогут уменьшить число ДТП на пешеходных переходах. В частности, ведомство намерено сделать пешеходную зебру разноцветной. О других инициативах сообщил корреспондент газеты "Коммерсантъ" Иван Буранов.
"Предлагается, чтобы около всех пешеходов обязательно стояли знаки "Пешеходный переход", и размещать их обязательно в ярких щитах, покрытых желтой или желто-зеленой световозвращающей пленкой. И самое интересное, наверное, это организация искусственного освещения переходов, в том числе с помощью солнечных батарей. То есть задача стоит такая: чтобы сам пешеходный переход и пешеходы на нем были лучше видны для водителей. Это позволит уменьшить уровень травматизма, –– рассказал он. –– Надо зайти на сайт Госавтоинспекции, где выложены все наработки и все предложения ГИБДД. Там организован соцопрос, можно ответить на вопросы, выразив свое отношение к этим предложениям. Кроме того, там указаны электронные адреса, по которым можно направить свои заявки, свои соображения по этому поводу".
Лидер Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин считает, что виртуальный диалог граждан и ГИБДД не будет иметь большого успеха.
"Инициативы, которые направлены на расширение участия общественности в деятельности ГИБДД, можно поддерживать и приветствовать. Я не очень верю, что что-то изменится в глобальном смысле, но может какие-то конкретные проблемы удастся решить. Кардинально решить проблему поможет только разведение пешехода и водителя на дороге. С моей точки зрения, надо ставить вопрос о том, чтобы у нас все-таки появлялось как можно больше подземных и наземных переходов. Так называемая "зебра" должна применяться, с моей точки зрения, только на дорогах с одной полосой движения в одну сторону. Потому что там, где две полосы и более в одну сторону, риски очень серьезные для пешеходов, как бы там мы ни пытались их защитить", –– уверен он.
За последние несколько лет произошло несколько громких ДТП на пешеходных переходах.
В июне 2004 года в Псковской области вице-губернатор Мурманской области Ренат Карчаа, управлявший автомобилем Toyota Camry, сбил насмерть подростка, переходившего улицу. Следствие установило, что погибший был пьян. Чиновнику обвинения не предъявляли.
В мае 2005 года в Москве Александр Иванов, сын министра обороны Сергея Иванова, находясь за рулем Volkswagen, сбил на пешеходном переходе пенсионерку. Уголовное дело было прекращено, так как эксперты решили, что водитель "не имел технической возможности предотвратить наезд на пешехода".
В октябре прошлого года в Брянске 20-летняя Ирина Добржанская за рулем Volkswagen Passat сбила на пешеходном переходе трехлетнюю девочку и ее мать. Ребенок скончался на месте. Вскоре у дома виновницы ДТП прошли акции, на которых ей грозили самосудом. Расследование контролирует губернатор области.
Новые предложения Госавтоинспекции опубликованы после анализа статистики ДТП за 2011 год. По данным ГИБДД, общее число аварий с участием пешеходов сократилось на 4% по сравнению с 2010 годом, однако число погибших пешеходов не снизилось и составило 9 тыс. человек.