Китай отказался платить экологические сборы Евросоюзу. С 1 января в ЕС вступили в силу новые правила. Теперь авиакомпании, летающие в Европу, обязаны платить компенсацию за выхлопы двигателей. Корреспондент "Коммерсантъ FM" в Пекине Ксения Васильева рассказала подробности ведущей Ксении Турковой.
В целом, перевозчики должны заплатить в текущем году €900 млн. Это одностороннее решение критиковали Россия, Индия и США.
–– Все-таки это решение можно назвать сугубо экономическим, или политика каким-то образом в нем присутствует?
–– Я, конечно, думаю, что тут и то, и другое имеет место: и экономика, потому что это большие деньги для авиакомпании. Вот, по некоторым подсчетам, китайским компаниям в этом году придется уплатить примерно на 800 миллионов юаней –– это практически 123 миллиона долларов. И, конечно, политика, потому что тут уже адекватные какие-то меры могут приниматься.
–– Что будет с ценами на билеты? Об этом известно уже?
–– Дело в том, что как раз сегодня Главное управление гражданской авиации Китая запретило по указанию Госсовета авиакомпаниям платить налог на выбросы и в этой связи повышать оплату за перевоз, вводить иные дополнительные платы без разрешения на то правительства.
То есть компании, даже если они захотели бы, не могли бы повысить цены на билеты. Кстати, запрет был введен сегодня, а несколько недель назад Ассоциация авиатранспорта Китая, в которую входят крупнейшие авиакомпании страны, заявила о том, что китайские авиаперевозчики не поддерживают новую инициативу, новый сбор ЕС.
–– А что касается работы китайских авиакомпаний в Европе и европейских, наоборот, в Китае –– как это все на них скажется?
–– Пока непонятно, как это все скажется, но думаю, что тут надо посмотреть, как китайцы ведут себя при решении вообще торгово-экономических вопросов. Вот, в частности, они в последнее время очень активно, например, апеллируют во Всемирно-торговую организацию. Кстати, в данном случае Пекин может обратиться и в ВТО, поскольку вопрос касается именно рыночных мер. Потребует, например, чтобы европейские компании платили за пролет над территорией самого Китая. Вот, кстати, я могу с уверенностью сказать, что этот вопрос, проблема будут, вероятно, обсуждаться и на саммите Китай ЕС, который должен состояться буквально в ближайшее время. Он не прошел в конце прошлого года из-за проблем в зоне евро. Кстати, посол Европейского союза в Пекине Маркус Эдерер сегодня собирал по этому случаю в Пекине пресс-конференцию. И ему, конечно, задали вопрос и о том, как может развиваться ситуация в этой связи. И он сказал достаточно занятную вещь о том, что правила ЕС относительно движения авиатранспорта содержат положения, которые позволяют не облагать налогом некоторых перевозчиков из стран, которые прилагают, по его словам, адекватные меры по сокращению выбросов парниковых газов.