В Петербурге разгорелся скандал из-за решения Федерального управления по делам о несостоятельности (ФУДН), признавшего неплатежеспособным Центральное агентство воздушных сообщений (ЦАВС) — монопольного продавца авиабилетов, обслуживающего более 120 авиакомпаний. ФУДН обязало его приватизироваться в принудительном порядке. Агентство не возражает против приватизации, но хочет проводить ее по-своему, без участия ФУДН. Иск ЦАВС о признании незаконным решения о его принудительной приватизации будет рассмотрен арбитражным судом Москвы.
Центральное агентство воздушных сообщений находится в самом центре Петербурга, арендуя просторное помещение на углу Невского проспекта и Большой Морской улицы. По мнению сотрудников ЦАВС, именно его престижное местоположение привлекло внимание Федерального управления по делам о несостоятельности. Но ФУДН (ныне — Федеральная служба по делам о несостоятельности и финансовому оздоровлению) это опровергает. Начальник управления реструктурирования предприятий Илья Щеголев пояснил корреспонденту "Коммерсанта-Daily", что ФУДН обратило внимание на ЦАВС в ходе мониторинга финансового состояния петербургских предприятий. Выяснилось, что помимо продажи билетов агентство выполняет не свойственные ему функции — осуществляет платежи по поручениям авиаперевозчиков. При этом оборачиваемость денежных средств составляет в ЦАВС 101 день при нормативе в 18 дней. Это означает, что по вине ЦАВС деньги авиакомпаний длительное время отвлечены из их оборота.
По установленным законом критериям ЦАВС оказалось неплатежеспособным: на момент проверки коэффициент текущей ликвидности агентства составлял 1,65 при норме 2. Тот факт, что ЦАВС исправно платит налоги и зарплату своим сотрудникам, для ФУДН значения не имел. 20 марта этого года заместитель гендиректора ФУДН Георгий Таль распорядился принудительно приватизировать ЦАВС как неплатежеспособное предприятие.
Однако гендиректор ЦАВС Василий Голубков сдаваться не собирался: он подал в суд иск к ФУДН, потребовав отменить решение о приватизации. На его защиту встала налоговая инспекция, заявившая об отсутствии задолженностей ЦАВС перед бюджетом, а также вице-губернатор Петербурга Михаил Маневич. Он написал в ФУДН, что "в данном конкретном случае коэффициент текущей ликвидности не отражает фактического финансово-экономического состояния предприятия". Голубков заручился также поддержкой депутата Госдумы от Петербурга Александра Шишлова и директора Федеральной авиационной службы (ФАС) Геннадия Зайцева, который попросил председателя ГКИ Альфреда Коха остановить поспешную приватизацию.
Впрочем, позиция ФАС не отличалась последовательностью: известно, что авиационное ведомство выступает противником приватизации агентств воздушных сообщений, однако в открытую об этом заявить не решается. Пока по всей стране приватизировано лишь одно подобное агентство в Тюмени, причем для этого потребовалось специальное решение Госкомимущества.
ЦАВС в принципе не возражает против своей приватизации, но хочет провести ее с большей выгодой для себя (выкупив 51% акций). Вариант же ФУДН предполагает получение сотрудниками ЦАВС привилегированных акций и выпуск "золотой акции" с правом вето по вопросам перепрофилирования предприятия. Это не устраивает ЦАВС. Примечательно, что агентство уже после проверки ФУДН вернуло авиакомпаниям кредиторскую задолженность (порядка 20 млрд руб.), чтобы улучшить показатели своего баланса. Тем не менее ответчик не собирается пересматривать свое решение о неплатежеспособности агентства и намерен отстаивать его законность в арбитражном суде. "Коммерсантъ-Daily" будет следить за судебным процессом.
ЕКАТЕРИНА Ъ-ЗАПОДИНСКАЯ