Сегодня после 10-дневного перерыва начал работать главный конвейер КамАЗа. Между тем вчера председатель совета директоров КамАЗа Равиль Муратов заявил, что не исключает возможности объявления КамАЗа банкротом.
Год назад ВЧК внесла КамАЗ в список кандидатов на банкротство — предприятие задолжало госбюджету 90 млрд рублей. Тогда президент Татарии Минтимер Шаймиев и президент КамАЗа Николай Бех смогли отстоять автозавод: Татария согласилась принять его долги на себя, а сам КамАЗ доказал, что активов у него гораздо больше, чем на пресловутые 90 млрд рублей. Ценой спасения стал контрольный пакет акций — он теперь принадлежит правительству Татарии. Председателем совета директоров автопредприятия стал первый вице-премьер Республики Татария Равиль Муратов.
Именно он был инициатором разгоревшегося в начале августа 1997 года скандала вокруг расторжения договоренностей КамАЗа с американской компанией КК — главным потенциальным инвестором предприятия. За прошедшие три месяца Муратов неоднократно сообщал о привлечении новых инвесторов, однако на деле удалось добиться лишь предоставления татарским правительством кредита в $50 млн. В итоге из-за нехватки оборотных средств в середине октября КамАЗ встал.
По всей видимости, руководство автозавода поняло, что разрыв с KKR был преждевременным. Через неделю все топ-менеджеры КамАЗа и несколько членов правительства Татарии во главе с Равилем Муратовым отправятся в США, где, по сведениям "Коммерсанта-Daily", должна пройти встреча с руководством KKR.
Однако Равиль Муратов уже сейчас сомневается в успешном исходе переговоров: "...не исключается вариант объявления АО 'КамАЗ' банкротом — при отсутствии компромиссов с KKR либо при воздействии других негативных факторов". Кроме того, руководитель автозавода заявил, что в любом случае главный конвейер теперь будет останавливаться регулярно — "на неделю ежемесячно, а летом, возможно, и на месяц-другой". При этом пять других самостоятельных заводов, находящихся в связке с КамАЗом, будут работать по своему графику.
АНДРЕЙ Ъ-ГОГОЛЕВ