Ведущий финский авиаперевозчик компания Finnair не хочет отставать от активно осваивающих дорогу в Россию British Airways и Lufthansa. Руководство авиакомпании намерено на 40% увеличить число рейсов в нашу страну. Правда, для этого нужно еще преодолеть сопротивление Федеральной авиационной службы (ФАС) России, упорно отстаивающей интересы отечественных авиакомпаний.
Как сообщил "Коммерсанту-Daily" руководитель отдела международных перевозок Finnair Кари Хейнонен, в настоящее время компания ведет переговоры с ФАС и "Аэрофлотом" об увеличении числа своих рейсов в Россию (Finnair летает в Москву, Петербург и Петрозаводск) с 20 до 28 в неделю. По утверждению Хейнонена, сейчас самолеты компании на российских рейсах "переполнены" (по данным российского представительства Finnair, средняя заполняемость самолетов компании на российских рейсах составляет 80%), а отдавать пассажиров конкурентам не хочется.
Естественно, делиться частью столь заманчивого рынка не пожелает никто. В последнее время ежегодно воздушные границы России в ту и другую сторону пересекает 10-15 млн пассажиров. Принять их на борта своих самолетов готовы такие гиганты, как British Airways (19 рейсов в Россию еженедельно), Lufthansa (81 рейс в неделю в 8 российских городов) и многие авиаперевозчики рангом пониже.
Порой интерес иностранцев к российскому рынку кончается скандалом. Так, в начале этого года американская United Airlines попыталась наладить рейсы в Россию. Сделать это российские контролирующие органы американцам не дали. Тогда United Airlines потребовала от своего правительства запретить полеты "Аэрофлота" в три города США, что вызвало бурное негодование российской авиакомпании.
Однако аппетиты Finnair в отношении России у главного отечественного авиаперевозчика раздражения пока вроде бы не вызывают. Пресс-секретарь "Аэрофлота" Александр Лучанинов заявил "Коммерсанту-Daily", что "намерения Finnair — это дело Finnair, и на все воля ФАС".
Спокойствие "Аэрофлота" имеет свои основания — несмотря на то что Finnair занимает "почетное" третье место среди конкурентов "Аэрофлота" на рынке российских международных авиаперевозок. Дело в том, что ФАС (от которой в конечном счете зависит судьба новых рейсов Finnair в Россию) заняла в последнее время весьма жесткую позицию в отношении иностранных авиаперевозчиков. В августе этого года служба даже обратилась к правительству РФ с просьбой на пять лет запретить полеты иностранных компаний в Россию.
Так что Finnair придется изрядно потрудиться, чтобы ФАС согласилась хотя бы на часть запрашиваемых рейсов. Не исключено, что финны, чувствуя настроения ФАС, специально выдвигают завышенные требования, чтобы в итоге получить от российских властей хоть что-нибудь.
НИКОЛАЙ Ъ-ИВАНОВ, ИЛЬЯ Ъ-ВИНОГРАДОВ