Алексей Слащев. Количество тестов за год — 112. Средний пробег в неделю — 550 км. Для него машина стала не средством передвижения, а профессией. Машина на тест-драйве — Cadillac SRX4.
C первого взгляда.
Честно признаюсь, я довольно скептически относился к Cadillac SRX4. Дело в том, что я пять лет назад избрал путь Cadillac и приобрел SRX в предыдущей серии кузова! Казалось, он был таким огромным, вместительным, в общем, Американским. Помнится, трижды превращал легким движением руки багажное отделение в третий ряд сидений! И все бы меня устраивало в нем, если бы не одно "но"! Ломался в самый неподходящий момент, правда, ремонт ничего не стоил, все меняли по гарантии. Но вот сколько приходилось ждать запасных частей...
Достоинства.
Сейчас проблем с поставками запасных частей нет, как, впрочем, и массовых нареканий на качество со стороны владельцев, во всяком случае, я сужу со слов слесарей и мастеров.
Недостатки.
Серьезной проблемой 11-го модельного года является заторможенная реакция двигателя на педаль акселератора. Недостаток связан с неправильной настройкой электроники. И еще, несколько ограничена зона видимости из-за передней правой стойки. Хотя, скорее всего, этот недочет сугубо персонален и зависит от того, как привык сидеть водитель.
Вывод.
У Cadillac снова получился вполне достойный вариант. За внешней скромностью габаритов налицо впечатляющий внутренними пространствами салон. Панорамная крыша придает некий шарм путешествию, а традиционно комфортные сиденья располагают к длительным поездкам. К тому же, и управляемость Cadillac в целом вне всяких похвал. Очень ладно скроили SUV, ну или кроссовер по-русски! А насколько он надежен, покажет время!
Тестируемый автомобиль Cadillac SRX 4. Разгон до 100 км/ч — за 8.5 сек. Максимальная скорость — 200 км/ч. Стоимость автомобиля — от 1 909 000 рублей.
Конкуренты: Volvo XC 90, Infiniti FX, Volkswagen Touareg.
Подробности на Facebok avtopilot936.