Дмитрий Буткевич. Количество тестов за год – 52. Средний пробег в неделю – 380 км. Для него автомобиль как аксессуар. Машина на тест-драйве – Ford S-Max.
Не скрою, я не в первый раз оказался за рулем этого автомобиля. И снова меня, как когда-то, поразили его размеры. Согласитесь, машина длинной в 4 м 77 см не самый званный гость на московских парковках.
Достоинства.
Хотя как раз к парковочным качествам Max никаких претензий быть не может. Угол задней панорамной камеры значительно больше 180 градусов. Автомобиль весь словно увешан предупреждающими пищалками. И надо признать, что по сравнению с предыдущей аналогичной моделью, нынешний Max стал гораздо более мужественным. Тот, помнится, начинал верещать при приближении любых кустов на обочине справа.
Недостатки.
А вот новый движок мощностью, между прочим, в 240 лошадиных сил, меня почему-то совсем не впечатлил. Турбояма у этого автомобиля все равно какая-то уж слишком глубокая. Он словно с опаской водит жалом, выезжая на полосу обгона. Потом, как будто раздумывает: а нужен ли именно сейчас обгон ему самому или это просто каприз хозяина.
Вывод.
Вместимость этого семейного мини-вэна выше всяких похвал. Пожалуй, это его главная и, несомненно, положительная особенность. Согласитесь, вряд ли такое авто стали бы использовать мои молодые несемейные коллеги. А нам, обладающим детьми, кошками, дачами и прочими хозяйственными аксессуарами, очень удобно загонять дочерей на третий, полновесный, между прочим, ряд сидений, чтобы не мешали каждая своей музыкой. Или, напротив, сложив все задние сидения, грузить, хочется сказать "в кузов", длинномерные профили для так кстати затеянного ремонта.
Ford S-Max. Разгон до 100 км/ч – 7,9 с. Максимальная скорость – 235 км/ч. Конкуренты – Chrysler Voyager, Chevrolet Orlando, Mazda 5.