Американская автомобилестроительная корпорация Chrysler разработала концептуальную модель микролитражного автомобиля для развивающихся стран. Новинка будет стоить вдвое меньше самой дешевой ныне выпускающейся крайслеровской машины Dodge Neon и расходовать менее 4,5 литров бензина на 100 км. При этом концепт-кар смело может претендовать на звание "самой странной" машины конца XX века.
Перспективная модель Chrysler, которая должна встать на конвейер в 2000 году, носит название CCV — "концептуальный композитный автомобиль". Конструкторы не скрывают, что название выбрано таким образом, чтобы машина ассоциировалась с легендарным Citroen 2CV. Выпуск этого автомобиля был начат в 1948 году в разрушенной войной Франции, которая тогда по сути представляла собой развивающуюся страну с крайне низкими доходами населения.
Машина была примитивной по конструкции, но европейцам нужно было ездить, и Deux Chevauts ("Две лошади" — другое название автомобиля) пользовался бешеной популярностью. Автомобиль (с небольшими конструктивными изменениями) производили вплоть до 1990 года. В какой-то степени 2CV стал собратом фольксвагеновского "Жука", поставленного на конвейер в другой разрушенной войной стране, Германии, и выпускающегося в Мексике и Бразилии до сих пор.
Автомобильный мир за послевоенные годы не стоял на месте. Автолюбители привыкли к мощным двигателям, кондиционерам в салоне, многоканальным аудиосистемам, сверхудобным салонам и... высоким ценам. Встретить на Западе легковушку дешевле $10 тыс. практически невозможно. Видимо, руководство Chrysler углядело свободную нишу именно в этом сегменте. Результатом маркетингового поиска стал концепт-кар, до боли напоминающий послевоенные "эрзац-машины".
По данным агентства ИТАР-ТАСС, грядущий "шедевр" американского автомобилестроения имеет двухцилиндровый двигатель мощностью 25 л. с. Вес автомобиля — примерно 540 кг, длина — 3 метра. Машина рассчитана на четырех пассажиров. Любой российский автолюбитель, взглянув мельком на эти технические характеристики, немедленно воскликнет: "Да это же 'Ока', разве что чуть полегче и подлиннее". Да нет, "Ока" порезвее будет. С четырьмя пассажирами CCV разовьет скорость не выше 50 км/ч, а максимальная скорость "Оки" с 26-сильным двигателем составляет 115 км/ч. Зато предполагаемая цена CCV — всего $6 тыс. То, что CCV предназначен для развивающихся стран, подчеркивается громадным клиренсом автомобиля — американцы обещают, что он будет таким же, как у Jeep Wrangler.
Отрадно, что Россия, по американским автомобильным меркам, уже не может считаться развивающейся страной — автомобиль класса "Оки", развивающий 50 км/ч, за $6 тыс. (без учета таможенных тарифов) в России не купит никто.
КИРИЛЛ Ъ-ГОРСКИЙ