Штрафы на основании видеофиксаций на дорогах теперь можно оспорить в Верховном суде. Но суды чаще всего встают на сторону обвинения, отмечают эксперты, поэтому проблемы до судебного разбирательства лучше не доводить.
Не приговор, но повод для раздумий. Штрафы, выписанные на основании данных видеокамер на дорогах, можно оспорить. Как это сделать, в проекте постановления подробно разъясняет пленум Верховного суда. Избежать наказания водителю удастся лишь в том случае, если он докажет, что за рулем его авто находился кто-то другой.
До сих пор слуги Фемиды чаще защищают интересы государства в вопросах автоштрафов, считает председатель московского отделения Комитета по защите прав автомобилистов Алексей Дозоров.
"В основном, конечно, суды встают на сторону ГИБДД. Всячески стараются отказать в обжаловании этих постановлений. Это естественно, — уверен Дозоров. — Деньги поступают в бюджет Московской области, и, соответственно, суды Московской области призваны поддерживать наполнение бюджета. На самом деле, обжалование такое более эффективно если проводить, то на уровне ГИБДД, не доводя до суда".
После разъяснений Верховного суда граждане будут отстаивать свои права, считают юристы. Только Московские камеры фиксируют в городе десятки тысяч нарушений в месяц.
В Москве сегодня работает 96 камер видеофиксации нарушений. За два месяца на основании их данных выписано около 100 тыс. штрафов. 90 тысяч автомобилистов превысили скорость на 20-40 км/ч, 6 тысяч водителей – на 40-60 км/ч, 319 лихачей разогнались сверх нормы на 60 км/с. Прочих нарушений зафиксировано 4,5 тысячи. Общая сумма штрафов составила 34 млн. рублей.
Разъяснения Верховного суда, тем не менее, не решают более насущных проблем водителей с ГИБДД, считают специалисты. В последнее время инспекторы научились использовать видеокамеры в заведомо корыстных целях, рассказал независимый автоэксперт сайта osipov.pro Андрей Осипов.
"Многие работники ГИБДД на стационарных камерах, которые установлены на их автомобилях, стали прибегать к откровенному мошенничеству. У камер видеофиксации есть два режима: статичный и так называемый динамический, — объясняет Осипов. — То есть, они едут в автомобиле, включают статичный режим, в этом случае скорость удаляющегося или приближающегося автомобиля увеличивается в разы. Останавливают этого человека и говорят: "Вот видишь, родной, у нас камера зафиксировала, вот фотография". Хотя, понятное дело, они не имеют права этого делать. А эту проблему как раз постановление Верховного суда не решает".
В качестве доказательства для суда по видеонарушению автовладелец может использовать такие доказательства как доверенность, вверяющую авто другому человеку, или полис ОСАГО с перечнем допущенных к управлению людей.