Эксперты выдвигают версии причин крушения буровой платформы "Кольская" в водах Охотского моря. По их мнению, привести к трагедии могли лопнувшая прядь буксировочного троса и последующее снижение скорости, в результате которого судно развернуло боком к волнам.
Роковое стечение обстоятельств. Буровую платформу "Кольская" в Охотском море погубил лопнувший буксировочный трос и решение изменить прямой курс к Сахалину на движение по волне. Об этом со ссылкой на свои источники сообщил эксперт "Морского бюллетеня Совфрахт" Михаил Войтенко. Сама по себе штормовая погода не могла стать причиной трагедии. С учетом метеопрогнозов, экипаж был обязан готовится к непогоде, подчеркнул Войтенко.
"Главным фактором, который спровоцировал гибель, стал лопнувший буксирный трос. То есть он не полностью лопнул, лопнула прядь. Необходимо было эту прядь обрезать, намотать, то есть укрепить буксирный трос. Из-за этого пришлось снижать скорость буксировки, а потом и вовсе ложиться в дрейф, — говорит он. — И как только они легли в дрейф, естественно, буровую развернуло бортом к волне. Для вот этих самых самоподъемных буровых — это одно из самых неприятных, даже страшных событий, которые могут случиться во время буксировки. Волной посбивало часть конструкции, начала поступать вода в танки".
Спасти экипаж "Кольской", по данным Войтенко, помешали сдавшие нервы нескольких моряков. Люди спрыгнули в море, и буксир был вынужден тратить время на их спасение, вместо того, чтобы забрать с платформы большую часть персонала.
Официальное расследование происшествия сейчас ведут сразу четыре комиссии разных ведомств. Главный вопрос: почему владелец платформы "Арктикморнефтегазразведка" дотянул до последнего и в экстремальных условиях принял решение о транспортировке буровой платформы.
Это может быть связано с вопросом страховки, считает руководитель Центра морского права Василий Гуцуляк.
"Договор имеет срок действия, не исключено что заканчивался срок его действия, поэтому с тем, чтобы уложиться полностью в соответствии с условиями морского страхования, судовладелец принял решение до окончания срока действия договора страхования будет платформу отбуксировать. Одна из версий, — говорит Гуцуляк. — Во-вторых, любой договор морского страхования предполагает возмещение только в том случае, если это наступило в результате воздействия форс-мажорных обстоятельств, это раз. И что самое главное, если это не противоречит, в частности, нормативным документам, которые регулируют условия эксплуатации плавучих буровых установок, а как становится известно, целый ряд положений нормативных документов все же были нарушен".
Останься платформа на прежнем месте, ее бы неминуемо зажало льдами, уверяют эксперты, что привело бы к ее гибели. А по нормативам работать в ледовых условиях буровая не предназначена.