"Автомобили с такими характеристиками не могут принадлежать кому попало"
Алексей Слащев. Количество тестов за год – 112. Средний пробег в неделю – 550 км. Для него машина стала не средством передвижения, а профессией. Машина на тест-драйве — Subaru Impreza WRX STI 2.5 AT.
Impreza WRX STI всегда являлась легендарной моделью Subaru. За многолетнюю историю завоевала множество побед в раллийных гонках. Но STI 2011 года оказалась самой быстрой за все время существования этой модели. Мне стало интересно, как на машине с такими характеристиками ездить зимой. Или лучше дождаться теплой весны и тогда дать жару?
Достоинства.
Изначально это пятиместный автомобиль. Но, безусловно, он создан для водителя. По дороге на полигон со мной напросились три человека. Мол, им хотелось посмотреть, так ли уж хороша эта машина. Забегая вперед: двое, сидевшие сзади, вышли еще до МКАДа, а штурман оказался кремень. Попросил, чтобы я высадил его на первой железнодорожной станции. Ему показалось, что на электричке будет комфортнее. А когда я остался один на один, управляя автомобилем в полторы тонны и мощностью в 300 лошадей, я наконец-то ощутил всю полноту конструкторских воплощений. Система полного привода V-T-D AWD начала зарабатывать свои нагрузки на оси. Точнее 45 к 55. К слову о точности: точность здесь не только полный привод, но и вся подвеска целиком. Такое ощущение, что ее настраивал часовых дел мастер. Мои ошибки Impreza, конечно, прощала, давая всем своим видом понять свое недовольство.
Недостатки.
Хоть Impreza WRX STI за безопасностью в карман не полезет, но я неоднократно ловил себя на мысли, что мне как-то посильнее хочется вжаться в это спортивное сидение. Конструкторы, услышьте меня: честное слово, я не буду использовать эту машину для поездок за покупками в супермаркет. Только поставьте трехточечные ремни безопасности. И еще, я очень был бы рад, если бы специальные машины перестали продавать как горячие пирожки. Автомобили с такими характеристиками не могут принадлежать кому попало.
Вывод.
Он лежит совсем на поверхности: чтобы иметь такую машину, ее надо заслужить. И вот тогда можно будет гонять и зимой, и летом.
Subaru Impreza WRX STI 2.5 AT. Разгон до 100 км/ч – 6 с. Максимальная скорость – 250 км/ч. Конкуренты – Mazda 6 MPS, Skoda Octavia WRC, BMW M3 JTR, Mercedes-Benz С-класса WRC.