В московском правительстве планируют разработать новую программу по возведению подземной инфраструктуры. Москва нуждается в освоении подземного пространства, отмечают эксперты, однако альтернативой этому могло бы стать избавление центра от незаконных парковок.
В следующем году столичные чиновники разработают схему освоения подземного пространства. Накануне глава департамента градостроительной политики столицы Сергей Левкин сообщил, что под землей можно создать полноценную инфраструктуру: с дорогами, пешеходным зонами и магазинами. Проект вряд ли будет воплощен в ближайшее время, считает председатель совета по градостроительству Союза архитекторов России Александр Высоковский.
"Уже много лет в Москве есть хорошо продуманная программа, связанная с освоением подземного пространства в столице. Вообще, для мегаполиса такого размера и масштаба с таким объемом транспортного и пешеходного движения освоение подземного пространства –– одна из важнейших возможностей решить проблемы города.
Очевидно, это стоянки, транспортные развязки, пешеходные пути дополнительные, то есть дополнительная структура движения, а затем уже различные объекты публичного пространства. Подземное строительство и логистика –– дорогая вещь. Тут нечего ждать быстрых прорывов", –– отметил он.
Правительству нужно сначала решить проблемы наземного транспорта, считает ведущий научный сотрудник Центрального института по градостроительству Александр Стрельников.
"Свободного подземного пространства очень немного. У меня есть рецепт, как разгрузить Москву. Прежде всего –– разгрузить центр город от незаконно возникшего там бизнеса. Все проезжие части заняты парковками. Если было бы принято решение об абсолютном запрете парковок на проезжей части, то не только мог бы вернуться общественный транспорт, но и офисы бы и ушли", –– сказал он.
Власти столицы уже пытались создать подземный город.
При мэре Юрии Лужкове был принят проект "Большая Ленинградка". Он заключался в дорожно-транспортной реконструкции на Ленинградском проспекте и Тверской улице. В рамках проекта планировалось освоить подземное пространство под Пушкинской площадью: построить там тоннель, паркинг, торговый центр и арт-галерею. Общественные организации и жители столицы выступали против проекта. Они заявляли, что подземная инфраструктура не решит транспортные проблемы, а лишь испортит облик города. Сергей Собянин заморозил строительство. Он также ликвидировал проект многофункционального комплекса под площадью Тверской Заставы. Помимо дорожной развязки девелопер собирался построить там торгово-развлекательный центр и стоянку.
Сейчас чиновники разрабатывают пилотный проект подземного квартала в районе станции метро "Университет". Планируется построить там сеть переходов.