"Многие на бумаге сдали в утилизацию, а в действительности ездят"

Высший арбитражный суд встал на сторону Федеральной налоговой службы, обвинившей саратовскую компанию в отказе платить за утилизированные машины. Решение поможет бороться с мошенниками, которые с помощью программы утилизации уходят от налогов, уверены эксперты.

Утилизированные автомобили попадают под налогообложение. Такое решение принял Высший арбитражный суд в ходе разбирательства между предприятием "Саратовнефтегаз" и Федеральной налоговой службой. Компания отказывалась платить за утилизированные машины, однако суд встал на сторону инспекторов. Согласно постановлению ВАС, машина перестает быть предметом налогообложения только после снятия с учета в ГИБДД.

Утилизированные автомобили не отвечают признакам транспортного средства, и, следовательно, не могут облагаться налогом. Так считает налоговый юрист компании "Пепеляев Груп" Вадим Зарипов.

"Высший арбитражный суд действовал согласно букве закона, он мог бы отклониться в сторону духа закона, потому что, помимо того, что закон предписывает взимать налог с зарегистрированных автомобилей, конечно же, можно было принять во внимание, что фактически это транспортное средство не может уже эксплуатироваться, не отвечая признакам транспортного средства, — считает Зарипов. — Судьи Высшего арбитражного суда, скорее всего, посчитали, что это своего рода штраф за нерасторопность".

Многие автовладельцы используют свои автомобили после получения фиктивных документов об утилизации. Таким образом они избегают налогов. Решение Высшего арбитражного суда поможет в борьбе с подобным мошенничеством, считает вице-президент Движения автомобилистов России Леонид Ольшанский.

"Кризис в стране, каждую копейку экономят. Речь идет о технической утилизации. Потому что по программе утилизации человек сдает не только машину, но и документы, — заметил Ольшанский. — И машину снимают с учета обязательно. Наверное, речь идет о том, что многие на бумаге сдали в утилизацию, а в действительности ездят".

Утилизации подлежат только те автомобили, которые находятся в эксплуатации более десяти лет и масса которых не превышает 3,5 тонны.