Андрей Норкин. Количество тестов за год –– 40. Средний пробег в неделю –– 360 км. Для него машина стала не средством передвижения, а предметом жизненной необходимости. Машина на тест-драйве –– Nissan Murano.
Или я ошибаюсь, или Murano как-то внешне поменялся. Если я ошибаюсь, то не судите меня строго, но мне кажется, что машина подросла, похудела и уже не так сильно напоминает большого распластанного по земле жука.
Достоинства.
В остальном Murano остался прежним –– очень быстрый и очень маневренный автомобиль, который так и рвется вперед и вперед. Управлять этим ниссановским представителем очень комфортно. Сам процесс становится удовольствием. В отличие от своих родственников — не одноклассников, а именно родственников --Murano не перегружен практическими функциями: у него не слишком большой багажник, не семиместный салон, не самый оптимальный, с точки зрения экономии, режим расходования топлива, но это ему и не нужно.
Murano, как я его чувствую, это машина для персонального времяпрепровождения. Возможно, в составе небольшой компании. Зато для своего хозяина машина предложит прекрасное меню: удобные кресла, двойной люк, хорошая акустика, мягкая подвеска.
Лично я отметил бы еще электропривод управления рулевой колонкой. Обычно бывает два-три возможных для установки руля положения, а тут их даже не знаю сколько, потому что процесс управляется джойстиком, и руль можно устанавливать как вам угодно.
Недостатки.
А вот что у Murano меня расстроило, так это недостаточный угол обзора. Дело в том, что передние боковые стойки у машины довольно широкие. А когда я ездил на ней, в Москве была омерзительная погода: постоянные дожди, мокрый снег и грязь под колесами. Дворники расчищали лобовое стекло своеобразно. Они сантиметров 10 не доходили до левого края лобового стекла. Поэтому в сочетании с уже упоминавшейся широкой стойкой, мертвая зона перед глазами увеличивалась сантиметров до 20, а с правой стороны еще больше. Учитывая плохую освещенность подмосковных дорог и большое количество не признающих правил местных пешеходов и водителей, эта особенность становилась главным недостатком автомобиля.
Вывод.
Но не настолько большим, чтобы испортить мне очередное общение с Murano — автомобилем, на мой взгляд, с наиболее ярко выраженными индивидуальными особенностями во всем модельном ряду Nissan.
Nissan Murano. Разгон до 100 км/ч –– 8 с. Максимальная скорость –– 210 км/ч. Конкуренты: Hyundai Tucson, KIA Sorento, Cadillac SRX.