Дмитрий Солопов. Количество тестов за год — 35. Средний пробег в неделю — 320 км. Для него автомобиль — это исключительно средство передвижения. Машина на тест-драйве — Porsche Panamera S Hybrid.
Скажу честно, я всегда относился к Panamera с большой долей скепсиса. Если к Cayenne мы как-то привыкли, хотя и со скрипом, то Panamera до сих пор оставалась для меня неудачной пробой пера любимой немецкой марки. А увидев Hybrid, и вовсе расстроился: ну как Porsche может экономить на горючем? Собственно, на этом скепсис в отношении тестируемой модели закончился.
Достоинства.
Глубокая посадка переднего сидения сразу напомнила спортивные корни Porsche. Изгибы-торпеды, большое количество всевозможных кнопочек и функций медленно погружают вас в шарм спортивной марки, причем люксово-спортивной. В общем-то, особенно новых функций я не обнаружил, но меня впечатлил хронометр в центре консоля и навигационный экран, вписанный в круг рядом с кружком спидометра. Движение гибридной Panamera совершенно, его бесполезно описывать, просто попробуйте.
Вывод.
Вдруг где-то через полчаса я понял, для кого делали этот автомобиль: такое же ощущение совершенного движения у меня было, когда я тестировал "пятерку" BMW и Е-класс Mercedes, но ведь и пятерка и Е-шка все-таки не суперпремиальные автомобили, а в Германии тем более каждый второй на них ездит. И вот именно для таких людей и придумана была Panamera. Как говорится, для тех, кому просто Е-сегмента мало.
Porsche Panamera S Hybrid. Разгон до 100 км/ч — 6 с. Максимальная скорость — 270 км/ч.
Конкуренты: Aston Martin Rapide, Maserati Quattroporte GTS, Jaguar XJ, Mercedes SLS, Audi 7.