Росавиация запретила "Трансаэро" зимние полеты в Италию. Эксперты связывают решение регулятора с давлением со стороны "Аэрофлота" и отмечают, что перевозчики будут конфликтовать пока не появится система жестких правил регуляции чартерных и регулярных рейсов.
"Трансаэро" не разрешили летать в Италию. Росавиация отозвала разрешения "Трансаэро" на полеты в Милан, Рим и Венецию в зимнем сезоне. Как пишет газета "Коммерсантъ", это произошло под давлением "Аэрофлота", который отстаивает свое исключительное право на авиаперевозки пассажиров в Италию.
Это не первый и не последний конфликт между этими авиаперевозчиками на фоне общей борьбы за дальние рейсы, убежден председатель редакционного совета журнала "Авиатранспортное обозрение" Алексей Комаров.
"Обе компании стремительно наращивают свое присутствие на дальнемагистральных маршрутах, которые традиционно являются политическими направлениями, — говорит Комаров. — Конкуренция между двумя этими ведущими компаниями нарастает и будет нарастать, поскольку обе они имеют весьма амбициозные планы и по развитию, и по расширению флота. Этот флот надо чем-то загружать. Конфликты будут возникать, пока не будет установлена совершенно жесткая, действующая совершенно прозрачно система назначения с точки зрения регулярных полетов и чартерных".
В 2010 году между двумя авиакомпаниями был похожий конфликт. Тогда "Трансаэро" не смогла получить от "Аэрофлота" согласования рейсов на Кипр.
Первые претензии "Аэрофлот" предъявил "Трансаэро" еще в феврале 2010 года, объявив, что не разрешает компании летать в Ларнаку. "Аэрофлот" является назначенным перевозчиком на Кипр со стороны России, то есть обладает уникальным правом на регулярные рейсы. Он имел право отказать другим российским авиакомпаниям в выполнении чартерных рейсов, если считал, что сам может справиться с пассажиропотоком. Противостояние двух авиаперевозчиков привело к судебным разбирательствам. В итоге в конце июля 2010 года Арбитражный суд Москвы разрешил "Трансаэро" выполнять полеты на Кипр.
"Трансаэро" является главным российским конкурентом "Аэрофлота". В прошлом году "Аэрофлот" занял 23% российского авиарынка, а "Трансаэро" — 18%. На третьем месте по количеству перевезенных пассажиров оказалась авиакомпания S7 Airlines.